Ondřej Bačina konečně otestoval nejnovější verzi Full Self-Driving od Tesly v Las Vegas – a přináší fascinující pohled na to, co nás v Evropě teprve čeká.
Ondřej Bačina se ve svém videu nadšeně dělí o první reálnou zkušenost s Full Self-Driving (FSD) verzí 13.2.9 od Tesly. Tato verze, ačkoliv už existuje novější 14.0, která je zatím jen v uzavřeném beta testu, představuje obrovský technologický pokrok oproti předchozím verzím dostupným v Evropě. Pro Bačinu, který po této příležitosti dlouho toužil, se tak jízda v Las Vegas stala nejen zážitkem, ale i technologickou demonstrací budoucnosti mobility.
Testování probíhalo v Modelu 3, který byl vybaven nejmodernějšími senzory, kamerovým systémem a výpočetní jednotkou pro plně autonomní řízení. FSD nejen že navigovalo městským provozem, ale zvládalo i složitější manévry jako je parkování, interakci s chodci nebo rozpoznávání ručních pokynů dopravců. Ondřej během jízdy nemusí dělat prakticky nic – auto si samo poradí téměř se vším.
Jedním z největších překvapení pro Ondřeje byla schopnost Tesly reagovat na ruční signály chodců a pracovníků na silnici. Vozidlo samo rozpoznalo, když bylo gestem vyzváno k jízdě nebo zastavení, a bez zásahu řidiče se podle toho zařídilo. Tento moment Bačina komentuje jako „naprosté sci-fi“ – auto se chovalo lidsky a zároveň zcela přesně.
Další silný dojem zanechala schopnost auta zvládat americkou infrastrukturu – rychlé nájezdy na dálnici, křižovatky, přejíždění do pruhů a situace, které by i zkušenému řidiči mohly způsobit stres. FSD přitom ukazuje různé režimy chování (tzv. „persony“), od klidného „Chill“ až po agresivní „Mad Max“. Auto tak umí přizpůsobit styl jízdy osobním preferencím uživatele.
Ondřej také poukazuje na to, jak výrazně se liší výkon systému oproti evropským verzím. Například v Evropě FSD stále není schopen efektivně parkovat ve šikmých stáních, zatímco v USA tento manévr zvládá bez problémů. Zaznamenal i velké zlepšení oproti dřívějším verzím v oblasti bezpečnosti – například při odhalení překážek nebo správném vyhodnocení semaforů.
Zásadní funkcí, která ukazuje, kam Tesla směřuje, je cloudový uživatelský profil. Uživatel si tak s sebou nese nejen nastavení sedaček a oblíbené playlisty, ale i styl jízdy, preferovaný režim autopilota a další individuální volby. Při půjčení auta se tak během chvíle stane z neznámé Tesly vaše osobní vozidlo – včetně multimédií a navigace.
Obrovské nadšení vzbudila také funkce Smart Summon – v USA dostupná verze funkce, která umožňuje přivolání vozidla na dálku. V praxi to vypadá tak, že z aplikace sledujete okolí auta přes jeho kamery a „vodíte“ ho k sobě. V Evropě je tato funkce zatím výrazně omezená, především z legislativních důvodů.
Testovaná verze navíc již umí v reálném čase reagovat na změny dopravní situace, včetně zavřených silnic nebo nehod. Auto si „půjčuje“ informace od ostatních Tesel v okolí, což umožňuje neustálé zlepšování mapových podkladů a predikce tras. To vše posouvá autonomní řízení z pouhého asistenta k plně digitálnímu doprovodu.
Ačkoliv technologie FSD působí impozantně, zůstává zde důležitá otázka – kdo je zodpovědný za případnou nehodu? Tesla stále vyžaduje, aby řidič zůstal v roli „supervisora“ – tedy dohlížejícího operátora, který může kdykoliv zasáhnout. Z právního hlediska je tedy odpovědnost stále na člověku, nikoliv na automobilce.
Bačina upozorňuje na nutnost zůstat ve střehu, i když technologie funguje na první pohled dokonale. Test ukázal několik momentů, kdy bylo nutné do řízení zasáhnout – například v případech, kdy silné slunce dočasně oslepilo kamerový systém. I zde však verze 14. přináší zlepšení, včetně lepší práce s expozicí a využívání bočních kamer v extrémních podmínkách.
Kritickým bodem zůstává také absence dodatečných senzorů, jako je LiDAR nebo radar. Tesla věří pouze kamerám, což vede ke snižování nákladů i energetické spotřeby. Přesto se někteří odborníci obávají, že čistě kamerový systém nemusí být za všech podmínek dostatečný. Zkušenost z praxe však ukazuje, že Tesla z kamer dokáže vytěžit maximum – někdy až neuvěřitelným způsobem.
V závěru testu se Ondřej zamýšlí nad tím, co se stane, až Tesla FSD dorazí do Evropy. Podle něj bude následovat technologický šok – nejen pro běžné řidiče, ale i pro konkurenci. Tradiční automobilky totiž stále zaostávají ve vývoji autonomních systémů, a Tesla jim v tomto směru začíná dramaticky ujíždět.
Velký rozdíl spočívá také v počtu dostupných superchargerů. V Las Vegas – městě srovnatelné velikosti s Prahou – jich je násobně víc. To ukazuje, jak moc Tesla staví na infrastruktuře a připravuje se na masové nasazení autonomních vozidel. Až se do Evropy dostane nejen FSD, ale i související služby jako robotaxi, bude to znamenat výrazný zásah do dopravního průmyslu.
Už dnes navíc Tesla testuje pokročilejší modely sdílení dat mezi vozidly, což umožní tzv. kolektivní učení – tedy, že každé auto pomáhá ostatním lépe se orientovat a zrychlit vývoj. Tím se autonomní systém neustále zlepšuje bez nutnosti zásahu vývojářů. A právě tímto způsobem Tesla vytváří ekosystém, který je pro konkurenci velmi těžko dohnatelný.
Test Ondřeje Bačiny v Las Vegas ukázal, že Tesla s verzí FSD 13.2.9 udělala obrovský krok směrem k plně autonomní mobilitě. Auto se dokázalo pohybovat městem, reagovalo na chodce, semafory i dopravní situace, a to vše bez nutnosti zásahu řidiče. Funkce jako Smart Summon, cloudové profily nebo různé jízdní módy ukazují, že nejde jen o autopilota, ale o komplexní inteligentní systém. Pokud chcete vidět všechny detaily této revoluční jízdy, doporučujeme shlédnout celé video ZDE nebo ZDE – zážitek je to doslova futuristický.
