Cesta k elektromobilitě a Tesle Jana Dedka, Michala Kavalčíka a Ondřeje Bačiny z testování Tesel Model Y.
Příběhy přechodu od tradičních aut k elektromobilům mají často společného jmenovatele – náhoda a první testovací jízda. Honza Detek, dnes propagátor elektromobility, se k ní dostal již v roce 2012 díky výzkumné laboratoři, kde se stavěla elektrická a vodíková vozidla. Michal Kavalčík, původně zapřisáhlý dieselák, si zase poprvé vyzkoušel Ioniqa na týdenní zápůjčku v roce 2019 a byl nadšen. Od té doby už se k dieselu nevrátil.
U obou se ukazuje podobný vzorec: skepticismus vystřídalo překvapení z jednoduchosti a pohodlí elektromobility. Nešlo pouze o dojezd, ale o celkový zážitek z jízdy, ticho, okamžitou reakci na plyn a možnosti, které spalovací auta nenabízí. Když pak přichází Tesla, mnohým dojde, že je to úplně jiná liga.
Tesla si nezískává zákazníky jen technickými parametry. Podle Michala Kavalčíka to není o tom, že by Model Y byl nejlepší v každé kategorii – ale je téměř nejlepší ve všech. A za cenu, kterou konkurence nedokáže dorovnat. Přidejme přístupný ekosystém, aktualizace OTA (over-the-air), nízkou spotřebu a intuitivní ovládání přes mobilní aplikaci – a vzniká produkt, který není jen autem, ale i technologickým zařízením budoucnosti.
K tomu Tesla přidává i drobnosti, které zvyšují komfort a radost z vlastnictví: kempovací režim, dog mode, light show. Pro geeky a fanoušky technologií jde o téměř srdeční záležitost. Zatímco někteří milují panoramatickou střechu a možnost sledovat polární záři z auta, jiní oceňují sofistikovaný tepelný management, který konkurence stále dohání.
Přes veškeré nadšení uživatelé Tesly otevřeně přiznávají i slabiny. Michal i Ondřej Bačina upozorňují na nedostatky v autopilotu – zejména tzv. fantomové brzdění či zpožděné rozpoznávání dopravního značení. Frustruje je také zpomalení servisu, který dříve fungoval do několika dnů, ale nyní se čeká i týdny.
V oblasti autonomie je zřejmý rozdíl mezi možnostmi a legislativou. Tesla již technicky zvládá plnou autonomii, ale v Evropě naráží na regulace. Zajímavostí je návrh EU na modrá světla pro autonomní vozy – podle některých způsob, jak zbrzdit Teslu, aby nemohla hromadně spustit FSD (Full Self-Driving). Přitom autonomní režim by mohl být právě tím faktorem, který urychlí přechod k elektromobilům.
Rozdíl mezi dvěma roky starým modelem Tesly a aktuální verzí je citelný. Jak ukázala testovací jízda mezi Honzou, Michalem a Ondřejem, vývoj v pohodlí jízdy, odhlučnění i ovládání je tak markantní, že se starší modely zdají být zastaralé. A to přesto, že z hlediska konstrukce jde o téměř stejné auto. Tesla neustále dolaďuje hardware i software, a to i u již vyrobených aut.
Zároveň konkurence tlačí ceny dolů. Čínští výrobci nabízejí elektromobily za ceny, které byly ještě před pár lety nemyslitelné. To podle Ondřeje Bačiny povede k ještě větší dostupnosti elektromobility pro běžné lidi – a tím i k jejímu masovému rozšíření.
Situace v České republice je konzervativnější. Převládá silný vztah ke spalovacím motorům a domácí kutilství. Přesto počet elektromobilů roste. Podle odhadů by do pěti let mohlo být na českých silnicích 400–500 tisíc elektrických vozidel. Pomáhá tomu dostupnost ojetin, dotace i nižší provozní náklady.
Důležitý je i osobní kontakt. Každý už má ve svém okolí někoho s elektromobilem, což pomáhá bourat mýty. Elektromobilita už není „hračka pro bohaté“ – stává se běžnou součástí dopravního mixu.
Kdo ovládne globální trh? Podle Ondřeje Bačiny a Michala Kavalčíka má Tesla technologický náskok, ale Čína je nebezpečně rychlá. Čínské automobilky experimentují, inovují, a hlavně tlačí ceny dolů. Mercedes drží krok, Volkswagen zaspal. Korejci (Hyundai, Kia) dělají kvalitní auta, ale ztrácejí kvůli byrokracii a špatné zákaznické péči v Evropě.
Nejde jen o výkon a baterii – klíčový bude software. A právě tam má Tesla stále velký náskok, zejména díky vlastním čipům, neuralnetu a možnosti aktualizací na dálku. Pokud Evropa nezrychlí, hrozí, že ji zcela předběhnou Tesla a čínští giganti.
Z dieselových nadšenců se stávají propagátoři elektromobility. Tesla si získává srdce i rozum díky své komplexní technologii, výhodnému poměru cena/výkon a schopnosti neustálého vývoje. Přesto není bez chyb – od autopilota po servisní podporu. Český trh se elektromobilitě pomalu otevírá, globálně pak sledujeme fascinující souboj mezi Teslou, Čínou a zavedenými automobilkami. Pokud vás téma elektromobility zaujalo, doporučujeme shlédnout celé video s Ondřejem Bačinou ZDE nebo ZDE, kde se dozvíte mnohem více detailů a postřehů z praxe.
