Ondřej Bačina se podíval přímo v Číně na tamní elektromobily a ukázal, proč mají evropské automobilky důvod ke znepokojení.
Ondřej Bačina během své návštěvy Číny zamířil do showroomů tamních automobilek, aby na vlastní oči zjistil, jak vypadá současná realita největšího trhu s elektromobily na světě. Už po prvních minutách bylo jasné, že čínský přístup k prodeji aut je výrazně odlišný od evropského standardu.
Velkou roli zde hrají takzvané pop-up showroomy umístěné přímo v obchodních centrech. Automobilky se snaží být zákazníkům co nejblíže a vytvářejí moderní prostory připomínající spíše technologické butiky než klasické autosalony.
Jednou z prvních zastávek byla značka Avatar, která vznikla spojením několika technologických gigantů. Na projektu spolupracují automobilka Chang’an, Huawei a bateriový gigant CATL. Cílem je vytvořit prémiové elektromobily kombinující nejlepší dostupné technologie.
Interiér vozů působí velmi futuristicky a minimalisticky. Nechybí digitální zpětná zrcátka, ambientní osvětlení ani moderní infotainment. Ondřej Bačina si všiml také velmi komfortních sedadel a překvapivě prostorného interiéru, přestože auta zvenku nepůsobí nijak obrovsky.
Zajímavým fenoménem byla také organizace showroomů. U malého stánku se dvěma auty pracovalo hned několik zaměstnanců, přestože se uvnitř nenacházeli téměř žádní zákazníci. Tento model je v Číně podle všeho běžný a souvisí s obrovským množstvím pracovních sil.
Podobná situace se opakovala i v dalších obchodech nebo kavárnách. Na evropského návštěvníka působí tento přístup velmi neobvykle, protože efektivita práce zde často ustupuje důrazu na dostupnost personálu a zákaznický servis.
Největší pozornost však vzbudila automobilová divize Xiaomi. Firma, která ještě před pár lety vyráběla výhradně telefony a elektroniku, dnes nabízí elektromobily schopné konkurovat Tesle i tradičním automobilkám.
Model Xiaomi SU7 Ultra dokonce překonal rekord na Nürburgringu a jasně ukázal, že čínské automobilky už dávno nehrají druhé housle. Showroom Xiaomi navíc působil mnohem živěji než konkurenční Avatar. U vozů se pohybovalo výrazně více zákazníků a celý prostor připomínal moderní Apple Store propojený s automobilovým světem.
Vozy Xiaomi doslova překypují technologiemi. Nechybí lidar, množství kamer, pokročilé asistenční systémy ani propracovaný infotainment připomínající ekosystém chytrých telefonů. Ondřej Bačina ocenil také důraz na detaily, například elektricky ovládaná zadní sedadla, držáky na tablety nebo propracované ambientní osvětlení.
Čínské automobilky zároveň intenzivně pracují s personalizací. Zákazníci si mohou dokupovat širokou škálu příslušenství, od držáků telefonů přes vůně do interiéru až po karaoke vybavení nebo designové doplňky. Auto zde není jen dopravní prostředek, ale součást životního stylu.
Velkým překvapením pro Ondřeje Bačinu byla celková úroveň prostředí. Moderní obchodní centra, čistota a technologická vyspělost rozhodně neodpovídaly stereotypním představám o Číně. Naopak řada míst působila velmi podobně jako moderní evropská města.
Přesto se ukázaly i určité slabiny. Například navigace v obchodních centrech často nefungovala správně a problémem byla také jazyková bariéra. Bez znalosti čínštiny bylo někdy obtížné zjistit ceny vozů nebo komunikovat s personálem showroomů.
Ondřej Bačina se zaměřil také na infrastrukturu pro elektromobily. Přestože je v Číně obrovské množství elektrických aut, v podzemních garážích obchodních center neviděl tolik nabíjecích stojanů, jak očekával.
Podle jeho odhadu většina lidí pravděpodobně nabíjí doma nebo v zaměstnání. To by vysvětlovalo, proč veřejné nabíječky nejsou v obchodních centrech zastoupeny v tak masivním měřítku, jak by se mohlo zdát vzhledem k množství elektromobilů na silnicích.
Návštěva čínských showroomů ukázala, že tamní automobilky postupují neuvěřitelně rychlým tempem. Značky jako Xiaomi nebo Avatar kombinují moderní technologie, agresivní inovace a velmi atraktivní ceny. Evropské automobilky tak čeká mimořádně náročné období, protože konkurence z Číny už dnes nabízí produkty schopné konkurovat těm nejlepším na trhu. Více detailů a osobních postřehů Ondřeje Bačiny najdete přímo v jeho videu ZDE nebo ZDE.
