Den mezi teslisty

Fronta až na začátek

Hlavní event X Takeover 2026 začínal v deset hodin a už před registrací se táhla fronta, která se vracela zpátky na začátek areálu. Lidé chodili pořád další a bylo jasné, že půjde o opravdu velkou akci. Uvnitř čekala řada zón: dětská zóna, místo na fotku, chill zóna a samostatná zóna věnovaná Cybertruckům. Organizátoři zároveň připravovali prostor pro větší program, takže celý areál během dopoledne postupně ožíval. Po areálu také chodil zástupce, který se lidí ptal, jestli si nechtějí vyzkoušet jízdu. Pro mě tím začal hlavní den, na který jsem se těšil, a rovnou jsem se vydal projít jednotlivé stánky a vystavená auta.

Poslední Model S

Největší dojem na mě udělala limitovaná edice posledního Modelu S Signature. Všimněte si zlatých brzd, zlatého loga vpředu i zlatých detailů v interiéru a na štítcích. Kliky jsou v barvě karoserie, což je podle mě přesně to, co si designér Tesly Franz von Holzhausen vždycky přál udělat. Barva se na slunci leskne a hraje tak, že se na ni nemůžete vynadívat. U jednoho vystaveného kusu majitel nenechal tónovat skla, takže je dovnitř krásně vidět včetně zlatých detailů. Na zadní části nechybí nápis Signature Edition a zlatý štítek s logem. Je to opravdu sběratelský kousek a pro mě osobně skutečný sen.

‍

Originál a úprava

Na eventu stály dva exempláře vedle sebe a mohli jste je porovnat. Jeden majitel si nechal auto dodatečně upravit u úpravce, který mimo jiné změnil spodní spoiler. Vypadá to samozřejmě dobře, ale už to prostě není originál. Druhý majitel měl podle mě rozum a na auto sáhnout nenechal, takže spodní náběh odpovídá původnímu provedení. U něj je také vidět, že má lak zřejmě ošetřený keramikou, protože se leskne opravdu výrazně. Já osobně bych si na takto limitovanou edici sáhnout nenechal. Pokud vlastníte sběratelské auto, originalita je to, co mu do budoucna drží hodnotu i příběh.

‍

Výstava Cybertrucků

Samostatná zóna patřila Cybertruckům a počet variant, které tam stály, byl skoro neuvěřitelný. Byl tam dokonce i jeden kus z Nizozemska, což ukazuje, jak daleko jsou majitelé ochotní za touto akcí cestovat. Najdete tu různé polepy, doplňky i úpravy a každý majitel se snaží, aby jeho auto bylo jiné než ostatní. Pro fanoušky je to ideální místo, kde vidíte na jednom místě, co všechno se s tímto autem dá udělat. U Tesly zároveň stála oficiální lednička určená pro Cybertruck, kterou lze napájet přímo z auta. Atmosféra byla živá a lidé se u jednotlivých kusů zastavovali a fotili.

‍

Doplňky do interiéru

Zastavil jsem se u stánku kamarádů, se kterými spolupracuji a kteří mají podle mě opravdu hezké produkty. Najdete u nich organizéry do kapes a pod sedadla, kryt na ventilátor, aby do něj nepadaly věci, a stínítka do oken, díky kterým můžete v autě pohodlně spát. Dále nosiče na kola na střechu, opěrky s krytkami, stolek pro práci v autě, kompresor nebo ambientní osvětlení. Zaujal mě i držák telefonu, který ho chladí vzduchem z klimatizace, což se v horku hodí. Musíte ale počítat s tím, že u některých aut se může tlouct s lištou displeje. Nejvíc mě ale dostala prémiová úprava zadní části.

‍

Lednička v kufru

Na jednom voze byl vystavený kompletní systém do zavazadlového prostoru. Ochráníte s ním zadní sedadla a máte k dispozici přehledné úložné prostory i místo navíc ve spodní části. Nejlepší je ale to, co se skrývá pod víkem: po zvednutí se objeví lednička, která běží přímo z napájení auta a odvádí teplý vzduch do strany. Nechybí USB porty, replikátor portů, nabíjecí lampička ani místo na hodinky a sluchátka. K tomu jsou připravená stínítka pro spaní v autě. Je to podle mě opravdu chytré využití prostoru a pro ty, kdo s autem cestují nebo v něm přespávají, velmi praktická věc.

‍

Únik od nabíječky

Velmi zajímavé řešení ukazoval startup, který podle svých slov jako první zareagoval na přepadení u nabíječek v Americe. Útočník ví, že majitel se zapojeným konektorem nemůže odjet. Firma proto vyvinula systém, který auto od konektoru NACS uvolní, a k nabíjení přidává jen minimum navíc. Pro majitele Cybertrucků v Česku a Evropě už teď existuje varianta s redukcí na CCS2. Firma má zatím 3D tištěný prototyp pro CCS1 a podle svých slov pracuje na plném řešení pro CCS2, které má být příští rok a fungovat pro všechna elektroauta v Evropě. U nás takové problémy naštěstí nemáme, ale jako řešení je to zajímavé.

‍

Lodě a Enhance

Další zastávka patřila firmě, která vyrábí elektrické lodě na hydrofoilech. Pod trupem mají křídla, díky kterým se loď zvedne nad hladinu, a podle výrobce je tak extrémně rychlá a efektivní. Pohánějí ji dva motory po 90 kW, maximální rychlost je podle firmy 30 uzlů a běžná jízda kolem 20 uzlů. Na závěr jsem navštívil stánek Enhance, se kterým také spolupracuji. Nabízejí přídavný displej za volant s rychlostí, baterií, nabíjením i mapou, programovatelná tlačítka, ovladač s různými funkcemi pro jízdu a parkování a také páčky, které v novějších Teslách chybějí. Odkazy a slevový kód najdete v popisu videa.

‍