Multikára v elektrice

Multikára – pro mnohé nostalgická vzpomínka na vozidla z dob minulých, která sloužila ve městech, obcích a podnicích k nejrůznějším úkolům. Dnes se však tento koncept vrací ve zcela nové, elektrické formě. Testovaná elektrická dodávka, koncipovaná jako čtyřkolka, přináší nejen svěží vítr do segmentu užitkových vozidel, ale i reálné řešení pro ty, kdo potřebují kompaktní a dostupné auto pro každodenní práci v městském či obecním prostředí.

Zkušenost z testovací jízdy naznačuje, že jde o vozidlo s praktickým využitím, solidní výbavou a nebývale nízkou cenou. S ohledem na aktuální dotační politiku se její pořizovací cena může dostat pod hranici 150 tisíc korun bez DPH. To dělá z této elektrické multikáry bezkonkurenční volbu nejen pro veřejnou správu, ale i pro malé podnikatele.

‍

Technika, která dává smysl

Elektrická dodávka je dostupná ve dvou verzích baterie – 15 a 20 kWh. Menší verze nabízí v ideálních letních podmínkách dojezd okolo 80 km, ta větší dokáže teoreticky ujet až 200 km. V reálném provozu se při plném zatížení v zimě dá očekávat dojezd okolo 100 až 150 km. Nabíjení probíhá přes jednofázový Type 2 konektor, přičemž menší baterie se nabije za 6 hodin, větší za 9–10 hodin. Noční nabíjení tedy zcela dostačuje.

Zásadní výhodou oproti starším typům je využití moderních železofosfátových baterií, které jsou bezpečnější a výrazně odolnější než olověné akumulátory. K tomu přibývá klimatizace i topení napájené z baterie, což v praxi eliminuje potřebu přídavných naftových ohřívačů.

Díky homologaci jako čtyřkolka není nutné splňovat přísné předpisy jako běžná auta. Výrobce tímto způsobem výrazně snížil náklady a umožnil nabídnout vozidlo v cenové hladině, která nemá konkurenci.

‍

Výbava, která překvapí

Přestože se jedná o užitkové vozidlo, výbava elektrické multikáry nezůstává pozadu. Kromě klimatizace a vyhřívání nabízí i bluetooth rádio, parkovací kameru, centrální zamykání a elektrická okna. Zajímavým bonusem je aplikace s GSM modulem, díky které lze vozidlo sledovat a spravovat, včetně elektronické knihy jízd.

Překvapivě dobře působí i ovládací prvky a interiér, který se sice nese v duchu „low-cost“ konstrukce, ale zároveň nabízí praktické řešení, jako držák na telefon, dvě USB zásuvky a přehledný display. Při testu se osvědčila také přítomnost zpětné kamery či režimů ECO a D, které omezují rychlost podle potřeby a šetří energii.

S maximální rychlostí 75 km/h a velmi dobrým poloměrem otáčení se vozidlo hodí do úzkých uliček i na panelové cesty. Podvozek je sice jednodušší a zadní náprava používá listová pera, ale pro účel vozidla je tento přístup zcela dostačující.

‍

Přizpůsobení na míru a rozšíření

Základní skříňová verze vozidla má nákladový prostor o objemu 3,5 m³ a nosnost až 850 kg. K dispozici jsou i varianty valník a sklápěčka, a to za velmi podobné ceny. Skříň lze navíc upravit na chladicí box, což z vozidla činí ideální volbu pro rozvoz potravin.

Další plánované vylepšení zahrnuje tzv. „vehicle to load“ funkci, která umožní napájení externích zařízení přímo z baterie vozidla. To ocení například pracovníci v obcích při sekání trávy či jiných činnostech mimo dosah elektrické sítě. Tato možnost přináší nejen vyšší flexibilitu, ale i snížení provozních nákladů.

Celková hmotnost vozu je 1700 kg, délka 3,8 m a šířka 1,5 m. Výška činí 168 cm, což potvrzuje kompaktní rozměry ideální pro městské prostředí. Výrobce nabízí 5 let záruky nebo 120 000 km, což je v tomto segmentu více než slušné.

‍

Shrnutí

Elektrická multikára je přesně tím typem vozidla, který může výrazně zefektivnit provoz v menších obcích, městských službách nebo u drobných podnikatelů. Nabízí moderní výbavu, dobrý dojezd, nízké provozní náklady a především bezkonkurenční pořizovací cenu. Pokud vás zaujaly její možnosti a chcete vidět, jak si vozidlo vede v reálném provozu, podívejte se na přiložené video, kde najdete více detailů, jízdní ukázky a osobní dojmy z testu.

‍