Technologické inovace v historii opakovaně měnily celé průmyslové obory – a elektromobilita může být dalším příkladem podobné transformace.
Technologický pokrok často přichází ve formě takzvaných narušitelů trhu. Jde o nové produkty nebo služby, které zásadně změní fungování existujícího odvětví. Historie zná mnoho příkladů. Jedním z nich je například konec profese ledařů – lidí, kteří dodávali led do domácností. Tento obor prakticky zanikl poté, co se rozšířily ledničky. Nová technologie nepřišla z oboru výroby ledu, ale z úplně jiného směru, a přesto dokázala celý trh změnit nebo zcela zničit. Tento princip se opakuje znovu a znovu i v moderní době.
Dalším výrazným narušitelem trhu byl smartphone. Když Apple v roce 2007 představil první iPhone, přinesl zařízení, které spojovalo mnoho funkcí do jednoho produktu. Telefon najednou sloužil jako fotoaparát, navigace, přehrávač hudby, kalendář i platforma pro aplikace. To mělo zásadní dopad nejen na výrobce mobilních telefonů, ale i na další odvětví. Z trhu postupně zmizely například samostatné MP3 přehrávače, navigace nebo kompaktní fotoaparáty. Jedna technologie tak změnila několik různých průmyslových odvětví najednou.
Technologické inovace se většinou šíří podle takzvané adopční S-křivky. Zpočátku je novou technologii ochotno používat jen malé množství nadšenců. Postupně však přichází bod zlomu, kdy se technologie začne šířit velmi rychle. V tomto okamžiku začíná exponenciální růst. Příkladem je právě smartphone, který během méně než deseti let získal dominantní podíl na trhu. To ukazuje, že změny mohou být zpočátku pomalé, ale jakmile se dostanou do kritického bodu, jejich rozšíření může být velmi rychlé.
Podobný vývoj můžeme sledovat i na začátku automobilismu. Na fotografiích z New Yorku kolem roku 1900 jsou na ulicích téměř výhradně koňské povozy a jen ojediněle se objeví automobil. O pouhých třináct let později už je situace opačná – na silnicích dominují auta a koně jsou spíše výjimkou. Přechod od koňské dopravy k automobilům proběhl překvapivě rychle. Během několika let se celý dopravní systém zásadně proměnil.
Zajímavostí je, že elektromobily existovaly už na začátku 20. století a zpočátku byly velmi populární. Přesto nakonec ustoupily spalovacím motorům. Hlavním důvodem nebyla jen technologie baterií, ale například vynález elektrického startéru pro spalovací motory. Dříve se totiž auta startovala klikou, což bylo fyzicky náročné a nebezpečné. Startér odstranil tuto překážku a spalovací motory se rychle rozšířily. Elektromobily tak na dlouhou dobu ustoupily do pozadí.
Dnešní návrat elektromobilů úzce souvisí s energetikou. Rozvoj obnovitelných zdrojů, zejména solární a větrné energie, výrazně snížil cenu výroby elektřiny. Technologie fotovoltaiky se postupně stala jedním z nejlevnějších zdrojů energie. To vytváří nový ekosystém, ve kterém se domácnosti mohou stát nejen spotřebiteli, ale i výrobci energie. Elektromobil pak může fungovat jako velká baterie, která energii ukládá a využívá podle potřeby.
Elektromobil dnes není jen dopravní prostředek. Díky velké baterii může fungovat také jako mobilní úložiště energie. V budoucnu mohou auta pomáhat stabilizovat elektrickou síť tím, že budou energii ukládat v době přebytků a vracet ji zpět do sítě, když bude potřeba. Tento princip, označovaný jako vehicle-to-grid, může výrazně změnit způsob, jakým funguje energetická infrastruktura.
Statistiky ukazují, že osobní automobil stojí přibližně 96 % času zaparkovaný. Jezdíme s ním jen malou část dne, přesto jde o jednu z největších finančních investic domácností. To otevírá prostor pro nové přístupy k mobilitě, například sdílení aut nebo autonomní dopravu. Automobil se tak může proměnit z vlastněného produktu na službu, která je dostupná podle potřeby.
Automobilky postupně začínají uvažovat jinak než dříve. Namísto prodeje samotného vozidla se stále častěji mluví o poskytování mobility jako služby. V budoucnu tak může být běžné, že si lidé auto jednoduše objednají, použijí ho na cestu a poté ho nechají odjet k dalšímu uživateli. Tento model by mohl výrazně zvýšit využití vozidel a snížit jejich celkový počet ve městech.
Každá velká technologická změna vyvolává podobné reakce. Nejprve přichází šok a odmítání, poté hněv nebo snaha změnu zastavit. Postupně však nastává racionální přijetí a nakonec i emocionální akceptace nové technologie. Elektromobilita dnes prochází právě těmito fázemi. Někteří lidé ji odmítají, jiní ji už přijímají jako přirozený krok technologického vývoje.
Technologické změny vždy přinášejí obavy o pracovní místa. Elektromobily mají méně mechanických součástek než klasické spalovací motory, což může snížit potřebu některých servisních úkonů. Na druhou stranu vznikají nové oblasti práce, například výroba baterií, vývoj softwaru, správa energetických systémů nebo infrastruktura nabíjení. Historie ukazuje, že nové technologie často staré profese nahrazují, ale zároveň vytvářejí nové.
Elektromobilita pravděpodobně nebude jen změnou pohonu automobilů. Spíše půjde o širší transformaci energetiky, dopravy a způsobu, jak lidé mobilitu využívají. Automobily se mohou stát součástí energetické infrastruktury, ukládat elektřinu a pomáhat stabilizovat elektrickou síť. Podobně jako smartphone změnil několik průmyslových odvětví najednou, může elektromobilita změnit nejen dopravu, ale i energetiku a ekonomiku mobility. Pokud chcete vědět více, tak sledujt el video ZDE nebo ZDE.
