Na autosalonu IAA Mobility v Mnichově se ukázala síla koncernu Volkswagen Group. Jediný stánek sdružil značky od Škodovky přes Porsche po VW samotné a představil řadu novinek v oblasti elektromobility.
Autosalon IAA Mobility v Mnichově se letos stal svědkem zajímavého zjevu – Volkswagen Group postavil bezkonkurenčně největší stánek, který dal prostor všem svým značkám. Bylo cítit, že koncern konečně využívá svou vnitřní synergii naplno.
Ondřej Bačina, který se výstavy zúčastnil osobně, ocenil přístup, kdy se značky nekonkurovaly rozptýleně po hale, ale spojily síly a ukázaly návštěvníkům kompletní nabídku skupiny. Zajímavostí je, že část prezentací probíhala mimo hlavní výstaviště v tzv. „open space“, kde Škoda Auto představila svůj skrytý klenot – koncept Vision O.
Koncept Škoda Vision O přitáhl pozornost nejen českých návštěvníků. Jedná se o elektrické kombi, které má ambici stát se konkurencí pro ID.7, ale svými rozměry ji dokonce překonává. Ačkoli jde zatím o designový koncept, jeho tvarosloví a proporce naznačují směr, kterým se automobilka může vydat.
Bačina ocenil zejména čelní design – světla inspirovaná krystalovým designem Enyaqu, moderní detaily a čisté linie. Uvnitř najdeme velkorysý interiér s recyklovanými materiály, originálním řešením zadních sedaček a středovým displejem na výšku, pravděpodobně otočným.
Zadní část vozidla přináší tradičně velký kufr, typický pro Škodovku, s náznaky dalších „simply clever“ řešení jako jsou úložné prostory a možnost přidání ledničky. Platforma MEB zůstává základem, ale koncept již počítá s budoucí integrací softwaru a hardwaru od Rivianu.
V reálné výrobě však řada designových prvků pravděpodobně ustoupí praktickým kompromisům – například řešení dveří by neprošlo bezpečnostními normami, přesto ale ukazuje vizi, kterou značka s elektromobilitou má.
Na stánku Porsche dominovalo řešení domácího bezdrátového nabíjení. Technologie spočívá v 11 kW AC desce chlazené vzduchem, přes kterou vozidlo přejede. Porsche volí přední nájezd, což je rozdíl oproti Tesle, která počítá s automatizací zadního najíždění.
První vůz, který tuto technologii dostane, bude nový Porsche Cayenne už v roce 2026. Cena domácí nabíjecí desky se bude pohybovat kolem 5000 € s tím, že automobil bude potřebovat úpravu za přibližně 2000 €.
Výhodou je univerzálnost – i jiná vozidla z koncernu budou moci tuto technologii využít, což zvyšuje atraktivitu investice. Jediným omezením je zatím pouze možnost AC nabíjení. DC varianty jako u Tesly (s výkonem přes 50 kW) zatím nejsou v plánu.
Volkswagen Group představil tři téměř identické modely postavené na nové platformě MEB Entry – VW ID. Polo, Cupra Raval a Škoda Epiq. Cenově i technicky jsou si velmi blízké, odlišnosti spočívají spíše v designu a původu výroby.
Z pohledu marketingu však vzniká zásadní problém – jak správně zacílit tři vozy, které si navzájem konkurují, a přitom všechny patří pod jeden koncern. Ondřej Bačina označuje tuto situaci za „marketingovou noční můru“.
Zajímavostí je, že se vozy na výstavě neobjevovaly současně – jednotlivé dny byly vyhrazeny jiným modelům. To sice eliminuje přímé srovnání, ale zároveň ztěžuje návštěvníkům přehled. Raval se zdá být nejdále ve vývoji, s finální podobou karoserie a interiéru, zatímco Epiq i ID. Polo zůstávají ve fázi konceptu.
Očekává se, že ceny se budou pohybovat pod 600 000 Kč, což by znamenalo zásadní posun v dostupnosti elektromobility pro běžné zákazníky.
Koncern také představil aktuální stav výroby baterií Power Co, které si VW plánuje vyrábět sám. První továrna v Německu již funguje, další se plánuje ve Španělsku a možná i v Kanadě.
Zatím jde o 400V baterie, což sice není technologická špička, ale stále dostačující pro většinu aplikací. MEB Plus platforma stále dominuje, ale pokrokovější 800V architekturu nabídne PPE platforma, využívaná například Porsche Taycanem či novými Audi.
Partnerství s QuantumScape v oblasti solid-state baterií zatím nenese hmatatelné výsledky, ale do budoucna může znamenat zásadní technologický průlom. Celková roční kapacita produkce baterií 40 GWh umožní výrobu přibližně 200 000 elektromobilů ročně.
IAA Mobility 2025 ukázala, že Volkswagen Group nezahálí – představil jak atraktivní koncepty budoucích elektromobilů, tak konkrétní technologie blízké realitě, jako je bezdrátové domácí nabíjení. Přesto zůstává velkou výzvou sladění jednotlivých značek pod jednotnou marketingovou strategii. Podrobnosti a vizuální dojmy přináší Ondřej Bačina ve svém videu – určitě doporučujeme shlédnout pro plnější obraz.
Jsem šéfredaktor serveru zaměřeného na elektromobilitu, oblast, která představuje budoucnost dopravy. Moje vášeň pro technologii a udržitelný rozvoj mě přivedla k tomuto zaměření, kde mohu spojit svůj zájem o inovace s odpovědností vůči životnímu prostředí.
Autor
Jan Piechaczek
