Ondřej Bačina otestoval Teslu Model Y Performance a během své zápůjčky se neubránil nadšení – jde podle něj o jedno z nejzábavnějších a nejpovedenějších elektromobilů, jaké kdy řídil.
Hned po usednutí za volant Tesla Model Y Performance bylo Ondřeji Bačinovi jasné, že má před sebou výjimečný automobil. První dojmy shrnuje jako naprostou senzaci – komfortní sedačky, pevný volant, precizní ovládání a okamžitý pocit síly. Už při prvním rozjezdu bylo zřejmé, že se jedná o vůz, který se vymyká běžným elektromobilům.
Pocit z jízdy popisuje jako naprosto návykový. Auto sedí na silnici jako přibité, ovladatelnost je přesná a odezva plynového pedálu bezprostřední. Výraz "všechno buší" se objevuje hned několikrát a zřetelně ukazuje, že řidič je skutečně uchvácen jízdní dynamikou. Výrazné zrychlení, ostré řízení i stylové prvky, jako osvětlení interiéru či "sexy buttons", podtrhují prémiový dojem.
Testovaný vůz byl vybaven rozšířeným autopilotem (Enhanced Autopilot), který kromě klasického vedení v jízdním pruhu zvládá i samostatné přejezdy mezi pruhy nebo sjezdy z dálnice podle navigace. Tesla během jízdy sama upozorní na mrtvý úhel, aktivuje modré podsvícení displeje a intuitivně reaguje na dopravní situace – podle Bačiny by některé z těchto funkcí měly být v Teslách standardem.
Insane mód dodává vozu takovou razanci, že i při polovičním sešlápnutí pedálu řidič cítí silné přetížení. Tesla akceleruje s neuvěřitelnou lehkostí a současně se chová předvídatelně a bezpečně. Díky sportovnímu režimu podvozku i volantu nabízí jízda intenzivní zážitek, ale přitom se nejedná o přepálený výkon, který by byl nepříjemný. Naopak – auto je podle testu extrémně zábavné, ale stále komfortní.
Jedním z hlavních překvapení testu byla kvalita podvozku. Vůz se v zatáčkách chová velmi stabilně, přitom ale není tvrdý jako prkno. V režimu Comfort se Model Y Performance blíží pohodlím luxusní limuzíně, i když není až tak „houpačkový“ jako Xpeng. V režimu Sport se naopak mění v ostrý nástroj, který zvládá i agresivní jízdu po okreskách s naprostou jistotou.
Brzdy sice na začátku testu působily tuhým dojmem a slabším účinkem, ale po krátkém zajetí začaly fungovat výborně. Ondřej Bačina srovnává brzdný výkon s ostatními Teslami a označuje ho za výrazně lepší než tradiční "Tesla standard". Zmínil také rozdíl oproti například ID.7, kde bylo nutné pedál prošlápnout hluboko. V tomto směru zaznamenává Model Y Performance jasné zlepšení.
Minimalistický interiér Tesly působí elegantně a čistě. Ondřej Bačina ocenil nové implementace, jako návrat klasické páčky blinkrů, barevné ambientní osvětlení nebo zlepšenou viditelnost díky animacím na displeji. Nové LED prvky, které mění barvu podle funkce (např. mrtvý úhel, autopilot), přidávají na bezpečnosti i estetickém dojmu.
Zmiňuje také praktičnost zadních sedaček, které jsou elektricky polohovatelné – něco, co u konkurence v této cenové relaci často chybí. Model Y Performance je tak vhodný nejen pro dynamickou jízdu, ale i jako rodinné auto, pokud to situace vyžaduje. Výborné zpracování detailů, jako zrcátka, světla nebo úložné prostory, potvrzují důraz Tesly na funkčnost a design.
Během testu proběhlo i detailní ověření rychlosti nabíjení. Maximální výkon dosahoval až 190 kW, což sice není deklarovaných 250 kW, ale podle Bačiny se jedná o dobrý výsledek. Nabíjecí křivka ukázala, že od 10 % do zhruba 17 % drží auto špičkový výkon, pak postupně klesá. Od 40 % už se výkon výrazně snižuje, a tak se nevyplatí na rychlonabíječkách zůstávat příliš dlouho.
Test také ukázal, jak velkou roli hraje předhřev baterie pomocí aplikace Enhance. Díky ní se podařilo dosáhnout vyššího nabíjecího výkonu hned na začátku. Přes aplikaci lze také sledovat nabíjecí křivku a optimalizovat plánování cesty. V kombinaci s autopilotem a pokročilými funkcemi infotainmentu dává Tesla Model Y Performance řidiči velmi příjemnýuživatelský zážitek.
Ondřej Bačina během testu upozorňuje, že auto je při ostré jízdě samozřejmě žíznivější, ale při klidném stylu jízdy nabízí vynikající efektivitu. Na trase dlouhé 100 km po dálnici ukazoval vůz dojezd přes 270 km, a to i přes dynamickou jízdu a nižší teploty. Model Y Performance tak splňuje nároky jak na sportovní zábavu, tak na delší cestování.
Zásadní výhodou je možnost přizpůsobení režimů – mezi "Chill" a "Insane" lze přepínat snadno podle situace a nálady řidiče. Díky tomu se auto stává univerzálním nástrojem pro každodenní použití. V kombinaci s cenou kolem 1,5 milionu korun jde podle Bačiny o nejlépe vyladěný kompromis mezi výkonem, komfortem, dojezdem a zábavou v této třídě.
Tesla Model Y Performance v testu Ondřeje Bačiny excelovala po všech stránkách – nabízí výjimečný jízdní zážitek, promyšlený interiér, praktické funkce i solidní efektivitu. V kombinaci s rozšířeným autopilotem a funkcemi jako "sexy buttons" se jedná o vůz, který výrazně převyšuje konkurenci. Pro více detailů a autentické dojmy se určitě podívejte na celé video ZDE nebo ZDE, které vám nabídne pohled z první ruky.
