Ondřej Bačina podrobil novou Kiu EV3 náročnému kočárkovému testu – výsledek potěší každého, kdo hledá praktický a dostupný rodinný elektromobil.
Testovací série Ondřeje Bačiny, známá jako „kočárkový test“, má jediný účel – ukázat, zda se menší či středně velká SUV skutečně hodí pro každodenní rodinný provoz. Tentokrát si „na kobereček“ pozval nový model Kia EV3, který vstupuje na trh jako přímý konkurent úspěšného Hyundai Kona Electric či Tesla Model Y v základních variantách.
Cílem bylo zjistit, zda se do tohoto kompaktního SUV bez problémů vejde větší kočárek, jaký je prostor pro cestující a jaké praktické vychytávky Kia EV3 nabízí. Výsledky ukázaly, že ačkoliv rozměry na papíře působí skromně, realita může překvapit i zkušené rodiče.
Na první pohled se může zdát, že zavazadlový prostor Kia EV3 není nic extra – jenže klame tělem. Po odklopení spodního patra kufru se odkryje hluboký úložný prostor, který bez problémů pojme i větší kočárek. Ondřej Bačina v testu opakovaně ověřil, že se sem bez složité manipulace vejde i jeho velký testovací kočárek, a to i při zachování možnosti složit další věci vedle.
Díky dobře navrženému dvouúrovňovému zavazadelníku si Kia EV3 zaslouží pochvalu za praktické využití prostoru. Když se sklopí zadní sedačky, vznikne téměř rovná plocha, na které by se dalo i přespat – a to bez výstupků či zlomů, které by jinak komfort výrazně snížily.
Na druhou stranu je třeba počítat s tím, že pro větší osoby už bude spaní v autě na hraně pohodlí. Sedačky sice nabídnou téměř rovinu, ale na šířku a délku to už nebude pro každého. Přesto Kia ukazuje, že s chytrým uspořádáním prostoru se dá dělat zázraky i v kompaktních SUV.
V testu posedu a prostoru na nohy pro zadní cestující se ukázalo, že vůz má určité limity, ale ty jsou akceptovatelné. Dospělý člověk vyšší postavy (např. Ondřej má 183 cm) se dozadu sice vejde, ale s menší rezervou. Výhodou je však absence výstupků a kvalitně řešené zadní sedačky, které jsou dobře udržovatelné – ideální pro rodiny s malými dětmi.
Kia EV3 nabízí také zadní vyhřívání sedaček, což nebývá v této třídě obvyklé, a zaslouží si zvláštní pochvalu. USB porty jsou dobře dostupné a umístěné tak, že nehrozí jejich vytržení nebo poškození při používání dětmi. Z praktického hlediska potěší i pevné materiály, které usnadňují údržbu interiéru.
Výrobce však opomenul detaily, jako je absence úložného prostoru na brýle, nebo menší odkládací plochy. Dalším mínusem je dětská pojistka, která je manuální a může cestujícího omylem „uvěznit“ ve voze. Výška kabiny je ale příjemná, a tak i vyšší osoby se zde necítí stísněně.
Přestože Kia EV3 působí jako moderní elektromobil, některé funkce působí nedotaženě. Chybí například automatické zamykání při odchodu z vozu (tzv. walk-out), které už i konkurence ve stejné třídě běžně nabízí. Podobně zamrzí zastaralý systém startování, kdy stále musíte ručně mačkat tlačítko start/stop.
Dalším negativem je nešikovné umístění nabíjecího portu – ten je umístěn vzadu z boku, což komplikuje nabíjení u veřejných stanic, zejména pokud je potřeba vůz nacouvat nebo napasovat přesně k nabíječce. V některých případech tak nemusí kabel vůbec dosáhnout.
Za zmínku stojí i složitější ovládání některých funkcí – například ventilace sedaček nebo otevření nabíjecího portu se nedají snadno najít ani na displeji, ani v interiéru. V době, kdy konkurence nabízí intuitivní řešení, působí toto jako zbytečný krok zpět.
Design interiéru v Kia EV3 je kombinací praktičnosti a netradičních prvků. Zajímavostí je výsuvný panel ve středové konzoli, ale jeho smysl zůstává sporný. Některé části kabiny jsou dobře dostupné a přehledné, jiné naopak trpí horší čitelností – zejména v noci.
Úložné prostory jsou rozdělené nelogicky – horní části palubovky chybí schránky, a většina úložného místa je ve spodní části, kde je vše na očích. Naopak velkým plusem je přítomnost Vehicle-to-Load (V2L) adaptéru, který umožňuje napájet externí zařízení z auta přes běžnou zásuvku 230 V.
Materiály použité v interiéru jsou praktické, snadno udržovatelné a přizpůsobené rodinnému provozu. Přesto celkové uspořádání kabiny budí smíšené dojmy – funkčnost zde střídá zvláštní estetická rozhodnutí, která nemusí oslovit každého uživatele.
Velkým přínosem Kie EV3 je kompatibilita s funkcí V2L, kterou v testu Ondřej demonstroval i na přenosném wallboxu od českého výrobce. Tento doplněk zvyšuje využitelnost auta mimo město a je výhodou například při kempování nebo výpadku proudu.
Naopak jako nedostatek hodnotí Ondřej nedostatečný počet bezdrátových nabíječek (pouze jedna) a nešikovné umístění některých ovládacích prvků. Uživatelé, kteří očekávají moderní UX jako u Tesly nebo nových modelů Volkswagenu, mohou být zklamáni.
Za jízdy působí EV3 komfortně a přehledně. Řidičský posaz je ergonomický a výhled z vozu patří k nadprůměrným. Sedačky poskytují dobrý komfort a ovládání základních funkcí je intuitivní – pokud odhlédneme od několika nelogických řešení v infotainmentu.
Kia EV3 v kočárkovém testu Ondřeje Bačiny obstála velmi dobře – vůz nabízí překvapivě prostorný kufr, solidní prostor pro pasažéry a několik praktických vychytávek, které potěší každou rodinu. Některé technologické detaily však pokulhávají a vyžadují trpělivost. Přesto jde o velmi schopné rodinné SUV, které zvládne být plnohodnotným partnerem pro každodenní provoz. Pro detailnější dojmy doporučujeme zhlédnout celé video, kde se dozvíte o modelu Kia EV3 vše podstatné.
Jsem šéfredaktor serveru zaměřeného na elektromobilitu, oblast, která představuje budoucnost dopravy. Moje vášeň pro technologii a udržitelný rozvoj mě přivedla k tomuto zaměření, kde mohu spojit svůj zájem o inovace s odpovědností vůči životnímu prostředí.
Autor
Jan Piechaczek
