Novinky bez varování

Tesla opět ukázala, že umí překvapit – a tentokrát doslova. V době, kdy technologický nadšenec a odborník na elektromobilitu Ondřej Bačina školil umělou inteligenci v Ostravě, Tesla bez většího upozornění oznámila hned dvě nové verze svých elektromobilů: Model Y Standard a Model 3 Standard. Zatímco o levnější variantě Modelu Y se spekulovalo, existence odlehčené Model 3 zůstávala až do poslední chvíle utajená.

Obě novinky jsou určeny primárně pro americký trh, přestože výrobní šéf evropské Gigafactory v Berlíně už potvrdil, že produkce Modelu Y Standard by se měla brzy rozběhnout i v Evropě. Na levnou Model 3 si však v Evropě pravděpodobně budeme muset ještě počkat – nebo se jí vůbec nedočkáme.

‍

Levnější Model Y

Základní Model Y Standard začíná na ceně 40 000 USD, což je o 5 000 méně než dosavadní nejlevnější varianta. Tesla snížila náklady především zmenšením baterie (na 69,5 kWh), odstraněním některých luxusních prvků a použitím levnějších materiálů v interiéru. Přesto zůstává v jádru plnohodnotnou Teslou – nechybí software jako Sentry mode, mobilní aplikace, karaoke, světelná show nebo bezdrátové nabíječky na mobilní telefony.

Co ale chybí, je například Autopilot (k dispozici pouze za příplatek 8 000 USD), vyhřívání zadních sedaček, HEPA filtr nebo vylepšený zvukový systém. Nový Model Y má také jednodušší skla bez aktivního potlačení hluku a ručně sklápěná zrcátka. Designově se navíc Tesla vrátila k některým starším prvkům, například zadní spoiler je opět součástí víka kufru.

Přesto všechno je dojezd vozu více než 500 km a zrychlení na 100 km/h za 6,8 sekundy dělá z Modelu Y Standard stále atraktivní elektromobil, zvlášť pro cenově senzitivní zákazníky.

‍

Tesla Model 3 Standard

Opravdové překvapení ale přichází v podobě Modelu 3 Standard. S cenou 36 990 USD míří Tesla velmi blízko kdysi slíbené hranici 35 000 dolarů – a to navzdory inflaci. Překvapivé je i to, že Model 3 si zachovává prémiový vzhled i konstrukci, včetně skleněné střechy, matrixových světel a kvalitního těsnění kufru, což jej z pohledu výbavy posouvá před levnější Model Y.

Stejná baterie jako u Modelu Y (69,5 kWh), stejný dojezd (321 mil, cca 517 km), ale díky menším rozměrům a lehčí konstrukci nabízí Model 3 lepší zrychlení – z nuly na 60 mil v hodině za 5,8 sekundy. Zůstává však také bez Autopilota a s některými kompromisy v oblasti pohodlí, například nemá odvětrávání sedaček nebo nastavitelnost bederní opěrky spolujezdce.

Zajímavostí je použití levnějšího, ale komfortně laděného podvozku. Přestože se jedná o základní verzi, Model 3 Standard si zachovává většinu charakteristických znaků Tesly a může se stát velmi silným hráčem v nižší cenové kategorii.

‍

Proč to dává smysl

Na první pohled se může zdát, že Tesla odstraňuje příliš mnoho funkcí, ale jak Ondřej Bačina správně poznamenává, jedná se o promyšlenou marketingovou taktiku známou jako „decoy“ (návnada). Levnější modely slouží nejen k rozšíření zákaznické základny, ale i k podpoře prodeje dražších variant.

Tím, že levnější model postrádá některé funkce, jako je Autopilot nebo prémiový interiér, je zákazník častěji motivován sáhnout po vyšší verzi. Tesla tak nejen přiláká nové zájemce, ale zároveň vytváří prostor pro upselling, což je z pohledu marže velmi výhodné. Zároveň však stále nabízí skutečně dostupný elektromobil s velkým dojezdem, solidním výkonem a špičkovým softwarem.

‍

Shrnutí

Tesla v tichosti, ale s velkým dopadem představila dva nové modely: Model Y Standard a Model 3 Standard. Oba vozy přinášejí nižší cenu výměnou za několik kompromisů ve výbavě, přičemž Model 3 se ukazuje jako výhodnější volba. Tesla tímto krokem rozšiřuje své portfolio směrem k dostupnějším elektromobilům a zároveň rafinovaně podporuje prodej prémiových variant. Pokud vás novinky zaujaly, doporučujeme zhlédnout celé video Ondřeje Bačiny, kde najdete ještě více detailů i jeho osobní pohled na celou situaci.

‍