Nová elektrická éra BMW

Na letošním veletrhu mobility v Mnichově vzbudila největší pozornost novinka z dílny BMW – první model nové „elektrické klasy“, SUV BMW iX3. Jak zaznělo ve videu Ondřeje Bačiny, jde o jedno z nejzajímavějších vozidel současné evropské nabídky elektromobilů. Model staví na nové generaci bateriových článků a zcela přepracované platformě, která si klade za cíl konkurovat nejen Tesle, ale redefinovat celý trh s elektrickými SUV.

Z pohledu designu i technologií se BMW drží svého osvědčeného stylu – spojuje eleganci s funkčností, ovšem přidává do mixu špičkové parametry a moderní digitální rozhraní. Právě díky těmto atributům se iX3 může stát jedním z klíčových hráčů na evropském trhu elektromobility. Následující řádky přinášejí podrobnější pohled na to, co nový model nabízí.

‍

800 km bez kompromisů

BMW iX3 se od konkurence odlišuje nejen vzhledem, ale zejména výkonností. Vozidlo je postaveno na nové bateriové platformě využívající články formátu 46120 – tedy větší variantu než Tesla používá ve svých článcích 4680. Tím BMW dosahuje vyšší kapacity i efektivity. Nová baterie umožňuje dojezd až 800 kilometrů na jedno nabití, což je pro SUV této velikosti mimořádný parametr.

Samozřejmostí je také vysokonapěťová 800V architektura, díky které je možné dobít vůz výkonem až 400 kW. Za pouhých 10 minut tak iX3 zvládne načerpat energii na dalších 370 kilometrů. Nabíjení je rychlé, efektivní a díky propracovanému plánování tras s integrovaným vyhledáváním HPC nabíječek také maximálně komfortní pro uživatele.

Interiér vozu je další výraznou devizou novinky. BMW se rozhodlo opustit tradiční ovládací „kolečko“ a přešlo plně na dotykové ovládání. Obrovský zakřivený displej dominující palubní desce poskytuje nejen všechny informace o voze, ale také přehlednou navigaci, infotainment a propojení s mobilními aplikacemi. Z pohledu ergonomie a uživatelské přívětivosti se jedná o velký krok kupředu.

Dalším příkladem chytré inovace je řešení prostoru uvnitř. Vůz nabízí velmi komfortní posezení i na zadních sedadlech, výborné řešení držáků, odkládacích prostor a kvalitní zpracování čalounění – včetně veganské kůže. Kufr je objemný, rozdělený na dvě části – včetně menšího předního úložného prostoru (tzv. frunk), který poslouží například na kabely.

BMW navíc představilo i vodíkovou variantu vozidla, která ale – jak správně poznamenává Ondřej Bačina – zaostává za elektromobily kvůli složité infrastruktuře a náročné logistice. V porovnání s novou elektrickou klasou tak vodíková platforma působí spíše jako marketingová kuriozita než seriózní alternativa.

‍

Detaily, které tvoří rozdíl

Návštěvníci veletrhu si mohli vyzkoušet nejen posez a technologie v interiéru, ale také prozkoumat zpracování jednotlivých detailů. Ovládací prvky přesunuté do dveří, absence elektroniky v sedačkách, propracovaný systém ventilace či moderní infotainment založený výhradně na dotykovém displeji – to vše ukazuje směr, kterým se BMW rozhodlo jít.

Zajímavé bylo i řešení prostorového uspořádání. Přestože jde o SUV s výraznou stavbou, i při plném obsazení zůstává dostatek místa pro nohy i hlavu. Komfortu nahrává i promyšlená ergonomie sedadel a dostatek místa v kufru. Díky těmto prvkům se iX3 stává skutečně použitelným vozem nejen na každodenní ježdění, ale i delší cesty.

Velký dojem zanechává také kvalita použitých materiálů a jejich zpracování. Ocenit lze pečlivé odhlučnění a dobře zvolenou kombinaci materiálů v interiéru – od jemné veganské kůže až po odolné plasty, kde to dává smysl. Třešničkou na dortu je přítomnost všech nejnovějších bezpečnostních i asistenčních systémů.

‍

Elektro místo spalovacího srdce

Zajímavou situaci zachytil Bačina během rozhovoru mezi zástupcem BMW a moderátorem německé televize. Když bylo řečeno, že nový model existuje pouze v elektrické variantě, reagoval moderátor s mírnou skepsí: „Srdce máš ale pro spalováky, viď?“ Tento postoj, který je v některých kruzích stále zakořeněný, kontrastuje s jasnou strategií BMW: vsadit na plnou elektrifikaci a opustit tradiční spalovací motory.

Bačina v této souvislosti zmiňuje, že s podobným přístupem evropský automobilový průmysl elektromobilitu „nevyhraje“. BMW se však v tomto ohledu prezentuje jako průkopník mezi tradičními výrobci a ukazuje, že elektromobilita nemusí být jen nutností, ale příležitostí. Tím více je iX3 symbolem změny přístupu – a to nejen technologicky, ale i mentálně.

Vedle iX3 byla představena také elektrická motorka a další koncepty, nicméně některé z nich byly rozmístěny ve městě mimo hlavní areál veletrhu, což autor kritizuje jako organizační chybu. Novináři a influenceři tak neměli možnost vše důkladně zdokumentovat, což uškodilo potenciálu mediální prezentace.

‍

Shrnutí

BMW iX3 ukazuje, že tradiční evropské automobilky mohou být v čele elektromobilní revoluce, pokud se odhodlají skutečně inovovat. S dojezdem 800 km, špičkovým interiérem, vysokorychlostním nabíjením a promyšleným designem jde o jeden z nejzajímavějších elektromobilů současnosti. Chcete-li si vůz prohlédnout podrobněji, doporučujeme zhlédnout celé video Ondřeje Bačiny z Mnichova, kde najdete i další postřehy a komentáře přímo z místa dění.

‍