Ondřej Bačina testuje noční jízdu v Tesle Model Y s Full Self-Driving ve verzi 14.2.2.2 a odhaluje, jak blízko je technologie plně autonomního řízení každodenní realitě.
Večerní testovací jízda v Tesle Model Y se odehrála přímo ve světlech Las Vegas, kde se technologie a realita střetávají s neobvyklou intenzitou. V hlavní roli byl systém Full Self-Driving ve verzi 14.2.2.2 běžící na hardwaru 4, který i přes to, že už nejde o úplně nejnovější verzi, stále představuje výrazně pokročilý stupeň autonomního řízení. Ondřej Bačina usedl za volant – tedy spíše před volant – a nechal Teslu, aby mu ukázala, co umí.
Cílem této jízdy nebylo pouze pozorovat běžné fungování autopilota, ale i prověřit jeho chování v nočních podmínkách, v hustém městském provozu a při interakci s reálným světem. Jízda probíhala po přesně naplánované trase se zastávkami v rezidenčních oblastech, zakončená nabíjením na Superchargeru. Otestovalo se vše – od základní navigace až po schopnost rozpoznávat dopravní značky a řešit nečekané situace.
Jedním z nejzajímavějších prvků systému FSD je možnost výběru z několika „osobností“ řidiče, podle kterých se auto chová. Nejopatrnější režim „Sloth“ odpovídá řidiči, který se drží extrémní opatrnosti, zatímco „Chill“ jede přesně podle pravidel – což v USA může znamenat, že jede pomaleji než většina ostatních účastníků silničního provozu.
Režim „Standard“ napodobuje běžného amerického řidiče, tedy lehce překračuje rychlostní limity, ale stále v rámci očekávatelného chování. „Harry“ už působí lehce netrpělivě a občas se pustí do odvážnějších manévrů. Vrcholem je „Mad Max“, který připomíná agresivního řidiče z dopravní špičky – přejíždí z pruhu do pruhu a stále hledá rychlejší cestu vpřed. Tyto režimy mění charakteristiky řízení Tesly v reálném čase a uživatel si je může přizpůsobit podle aktuální nálady nebo prostředí.
Příprava jízdy začíná zadáním jednotlivých bodů trasy. FSD systém dokáže trasu optimalizovat, například upravit pořadí zastávek, přidat Supercharger a na závěr vrátit vůz zpět do hotelu. Rozhraní je intuitivní, ale ne vždy bezchybné – někdy je potřeba ruční zásah a obnovení mapy.
V rámci testu bylo potřeba několikrát přeplánovat trasu, ale systém reagoval velmi přirozeně, a komunikace s hlasovou asistentkou působila až překvapivě lidsky. Systém rozeznával jednotlivé typy zastavení – parkování, zastavení u chodníku nebo úplné dočasné stání – a dokázal se podle toho rozhodnout, jak vůz navigovat k cíli.
Městské prostředí Las Vegas představuje ideální testovací pole pro autonomní systémy. Různorodá infrastruktura, množství dopravních značek a proměnlivý provoz klade na systém vysoké nároky. Tesla Model Y vybavená FSD 14.2.2.2 zvládala složité manévry, jako jsou prudké zatáčky v rezidenčních čtvrtích, zpomalovací prahy a interakce s chodci nebo jinými vozy.
Zaznamenané chybové stavy byly minimální – kromě jednoho zatroubení ostatní účastníkem provozu vůz nevyžadoval žádný zásah řidiče. Auto samo zvládalo i rozhodování, kde a jak zaparkovat, a to včetně volby, zda zastavit pouze u chodníku nebo najít klasické parkovací místo. Navigace fungovala spolehlivě i bez plného napojení na mapové servery.
Přestože jízda proběhla téměř bezchybně, několik oblastí zůstává ke zlepšení. Nejvýrazněji se ukázaly potíže se čtením dopravních značek – například rozpor mezi reálným omezením rychlosti a tím, co systém zobrazoval. To může být problém především v rezidenčních zónách, kde jsou značky často umístěny nízko nebo nestandardně.
Další výzvou je integrace s reálnými dopravními daty – aktuálně systém ještě nedokáže plně využít informace o uzavírkách nebo dopravních omezeních. Vývojáři ale slibují vylepšení s příchodem verze v11.15, která by měla výrazně zlepšit schopnost softwaru interpretovat komplexní dopravní situace.
Ondřej Bačina ve svém videu opakovaně zdůrazňuje, že takto pokročilý zážitek z autonomní jízdy nelze popsat – je třeba ho zažít. Jízda o délce téměř 200 kilometrů proběhla bez krizového zásahu, s plynulými manévry a sebejistotou, která by se dala přirovnat k zkušenému lidskému řidiči.
Zejména v nočních hodinách, kdy je pozornost člověka snížená, představuje FSD výrazný přínos pro bezpečnost i komfort jízdy. Fakt, že vůz často „vidí více“ než člověk, působí místy až neuvěřitelně. Schopnost rozpoznávat situace, přizpůsobit se a samostatně rozhodovat ukazuje, že Tesla je velmi blízko plné autonomii.
Noční testovací jízda v Las Vegas ukázala, že Tesla s FSD verzí 14.2.2.2 je technicky i prakticky velmi pokročilá a spolehlivá i v náročných městských podmínkách. Až na drobné nedostatky ve čtení značek a integraci dopravních dat je systém bezpečný a plynulý. Videa Ondřeje Bačiny jsou jedinečným zdrojem zkušeností s autonomní jízdou, a proto neváhejte a podívejte se na celé video, kde najdete více detailů i reálných ukázek chování vozu.
Jsem šéfredaktor serveru zaměřeného na elektromobilitu, oblast, která představuje budoucnost dopravy. Moje vášeň pro technologii a udržitelný rozvoj mě přivedla k tomuto zaměření, kde mohu spojit svůj zájem o inovace s odpovědností vůči životnímu prostředí.
Autor
Jan Piechaczek
