Na festivalu Elektrofest v Pelhřimově se sešli známí tvůrci, influenceři i motorističtí novináři, aby otevřeně diskutovali o budoucnosti elektromobility, cenách, technologiích i hejtrech.
Zkušenosti s elektromobily nejsou u každého stejné. Pro někoho je to návrat k řidičské radosti díky okamžité reakci na plyn, pro jiného je to pragmatické rozhodnutí, jak ušetřit na provozu. Ondřej Bačina, který patří mezi průkopníky elektromobility v českém prostředí, zdůraznil, že první kontakt s elektroautem často mění zažité předsudky. Ať už jde o jednoduchost používání nebo o tichou a plynulou jízdu.
Lukáš alias „Tesla s karotkou“ popsal, jak se k elektromobilu dostal přes sérii testovacích jízd a nakonec vyměnil spalovací Hyundai za ojetou Teslu. Rozhodujícím faktorem byla rozumná cena a reálná potřeba – dojíždět pohodlně, tiše a úsporně. Všichni účastníci se shodli, že reálný zážitek z elektromobilu je klíčový pro pochopení výhod tohoto způsobu dopravy.
Jedním z hlavních témat byla otázka, zda se dnes elektromobil vyplatí i bez domácí fotovoltaiky. Podle diskutujících je odpověď jednoznačná – ano. I bez solárních panelů lze nabíjet levně, například doma na spotových cenách nebo na Tesla Superchargerech. Náklady na kilometr se tak dostávají hluboko pod úroveň spalovacích aut.
Ondřej Bačina upřesnil, že z jeho fotovoltaiky nejen že běží celý dům, ale zároveň je schopen každý den zdarma dobít elektromobil na 200–250 kilometrů. To už není jen úspora, ale reálný posun směrem k energetické soběstačnosti. Samotná návratnost investice do FVE mu přinesla během dvou let úsporu okolo půl milionu korun, což překvapilo i kolegy v diskusi.
Podobně zaznělo i to, že moderní elektromobily mají dnes cenovou paritu s výkonnějšími spalováky. Například srovnání Enyaqu a Karoqu v podobné výbavě a výkonu ukazuje, že elektroverze může být dokonce levnější. Argument, že elektromobily jsou drahé, tak ztrácí sílu – alespoň v určitých segmentech.
Diskutující se nevyhnuli ani tématu veřejného mínění a častých hejtů na internetu. Elektromobilita stále rozděluje společnost – někteří ji vnímají jako revoluční posun, jiní jako marketingový výmysl bez reálného přínosu. Ondřej Bačina se s hejty potkává často a přiznává, že právě období, kdy chtěl s YouTube úplně skončit, překonal díky komunitě. Podporovatelé mu pomohli nejen finančně, ale i vývojem softwaru, který dnes tvoří páteř jeho vysílání.
Zazněly ale i vážnější případy – výhrůžky kvůli jízdě v lese na elektromotorce nebo nenávistné komentáře vůči veřejně vystupujícím tvůrcům. Řešením je podle většiny nadhled, humor a ignorace. A především – reálná zkušenost. Kdo si elektromobil vyzkouší, většinou změní názor.
Velkým tématem bylo i srovnání s čínskou konkurencí. Podle Ondřeje Bačiny evropské automobilky dlouho zavíraly oči, sdílely know-how výměnou za přístup na trh a dnes sklízí důsledky. Přesto věří, že čas ještě mají – čínský trh je prozatím tak silný, že export není prioritou. Vývoj elektromobility je v rukou těch, kteří dokážou rychle reagovat a nabídnout konkurenceschopný produkt.
Během diskuse zazněla i otázka budoucnosti pracovních míst v automobilovém průmyslu, zejména na Vysočině, kde je tento sektor silně zastoupen. Podle Ondřeje Bačiny a dalších účastníků není problémem samotná elektromobilita, ale spíše automatizace a očekávaný nástup autonomie vozidel. Ten totiž může v budoucnu snížit počet prodávaných aut, protože vozy budou častěji sdílené nebo vlastněné firmami.
Optimističtější pohled přinesl názor, že stejně jako v jiných oblastech průmyslu, i zde se pracovní síla postupně přesune do nových segmentů. Vývoj a výroba baterií, elektroniky nebo software pro autonomní řízení přinesou nové příležitosti, stejně jako rozvoj udržitelné energetiky. Zazněl i apel na stát, aby vytvořil atraktivní podmínky pro příchod zahraničních investorů, například čínských značek nebo Tesly.
Diskuze na Elektrofestu ukázala, že elektromobilita v Česku je stále na vzestupu, ale její úspěch závisí nejen na technologiích a cenách, ale i na změně veřejného mínění. Osobnosti jako Ondřej Bačina ukazují, že když se propojí nadšení, znalosti a komunita, může se i malý kanál na YouTube stát hybatelem změny. Podívejte se na celý záznam z festivalu a zjistěte víc o reálných zkušenostech, výhodách i úskalích elektromobility.
Jsem šéfredaktor serveru zaměřeného na elektromobilitu, oblast, která představuje budoucnost dopravy. Moje vášeň pro technologii a udržitelný rozvoj mě přivedla k tomuto zaměření, kde mohu spojit svůj zájem o inovace s odpovědností vůči životnímu prostředí.
Autor
Jan Piechaczek
