První setkání

Elektromobily už dnes nejsou žádnou technologickou kuriozitou, přesto pro mnoho řidičů představují úplně nový svět. Přesně v takové situaci se ocitl redaktor webu Cosmonautics Matěj Soukup, který se sice o Teslu dlouhodobě zajímá a sleduje dění kolem Elona Muska, ale za volantem tohoto elektromobilu dosud nikdy neseděl.

Ondřej Bačina mu proto umožnil první skutečné seznámení s novou Teslou Model Y. Cílem nebylo jen natočit rozhovor, ale především ukázat rozdíly mezi moderním elektromobilem a klasickým spalovacím vozem pohledem člověka, který přichází bez předchozích zkušeností.

‍

Telefon místo klíče

Jednou z prvních věcí, která Matěje zaujala, bylo propojení vozu s mobilním telefonem. Tesla dnes funguje zcela jinak než většina tradičních automobilů. Telefon se stává klíčem, prostřednictvím aplikace lze auto odemykat, ovládat klimatizaci nebo nastavovat uživatelské profily.

Po spárování telefonu se automaticky vytvořil osobní profil řidiče. Tesla si následně pamatuje individuální nastavení a dokonce umožňuje využívat takzvaný roamingový profil i v jiných vozech značky. To znamená, že po přihlášení do jiné Tesly se řidiči automaticky načtou jeho oblíbená nastavení.

‍

Digitální zážitek

Velkým překvapením byla rychlost reakcí celého systému. Ondřej Bačina během ukázky demonstroval vzdálené ovládání klimatizace přímo z telefonu. Změna se v autě projevila prakticky okamžitě, bez čekání a načítání, které bývá běžné u některých konkurenčních systémů.

Právě tato úroveň propojení hardwaru a softwaru je jedním z důvodů, proč Tesla bývá často označována spíše za technologickou platformu na kolech než za klasický automobil. Součástí systému jsou navíc různé doplňkové funkce, od kamerového systému až po zábavné aplikace a fotografické režimy využívající rozšířenou realitu.

‍

První kilometry

Jakmile přišla řada na samotnou jízdu, začaly se objevovat rozdíly, které jsou pro elektromobily typické. Matěj byl zvyklý především na Volkswagen Golf a první generaci Škody Octavia, a tak ho okamžitě překvapila intenzita rekuperace. Auto po uvolnění akcelerátoru samo výrazně zpomaluje a vrací energii zpět do baterie.

Ještě větší dojem však udělala jednoduchost každodenního používání. Stačí přijít s telefonem v kapse, otevřít dveře, posadit se, sešlápnout brzdu a vůz automaticky zařadí správný směr jízdy. Matěj tento způsob ovládání označil za obrovské zjednodušení oproti běžným automobilům.

‍

Autopilot v praxi

Během cesty přišla řeč také na autopilota. Matěj si mohl vyzkoušet základní asistované řízení, kdy vůz samostatně drží jízdní pruh a přizpůsobuje rychlost okolnímu provozu. Přestože systém stále vyžaduje dohled řidiče a kontakt s volantem, ukázal potenciál moderních asistenčních technologií.

Ondřej Bačina zároveň upozornil na rozdíly mezi jednotlivými generacemi hardwaru Tesly. Podle jeho zkušeností se současné systémy více soustředí na budoucí rozvoj technologie Full Self-Driving, což může být v některých situacích znát na chování základního autopilota. Přesto jej využívá prakticky při každé jízdě.

‍

Ekonomika provozu

Vedle technologií se významná část diskuse věnovala také nákladům na provoz. Ondřej Bačina během rozhovoru počítal reálné provozní náklady elektromobilu a porovnával je s běžným spalovacím autem. Podle uvedených hodnot může být jízda elektromobilem přibližně třikrát levnější než provoz srovnatelného benzínového vozu.

Zazněla také debata o dálkových cestách a nabíjení. Oba se shodli, že argument o nemožnosti cestovat elektromobilem dnes ztrácí na síle. Moderní plánování tras, hustší síť nabíječek a stále nižší ceny energie umožňují pohodlné cestování i na delší vzdálenosti.

‍

Tesla jako srdcovka

Matěj během rozhovoru přiznal, že Tesla pro něj byla dlouhodobě technologickou srdcovkou. K automobilce se dostal už jako mladý fanoušek technologií a později o ní dokonce psal články. Právě spojení moderního softwaru, elektromobility a futuristického přístupu ho na značce přitahovalo od samého začátku.

Po první jízdě se jeho pozitivní očekávání ještě posílilo. Největší dojem na něj neudělalo samotné zrychlení nebo výkon, ale celková jednoduchost používání, intuitivní ovládání a pocit, že automobil funguje jako moderní digitální zařízení. To je podle něj něco, co se jen velmi obtížně vysvětluje člověku, který si Teslu nikdy osobně nevyzkoušel.

‍

Shrnutí

První setkání Matěje Soukupa s Teslou Model Y ukázalo, že největší síla elektromobilu nespočívá pouze v dynamice nebo ekologii, ale především v každodenním komfortu a propojení technologií. Telefon jako klíč, automatické nastavování profilů, vzdálené ovládání, rekuperace i pokročilé asistenční systémy vytvářejí uživatelský zážitek, který se od klasických automobilů výrazně liší. Pokud vás zajímají všechny postřehy z první jízdy, včetně dalších detailů o autopilotu, nabíjení a provozních nákladech, určitě se podívejte na celé video Ondřeje Bačiny.

‍