Na český trh dorazila elektrická terénní motorka ELS MOTO Rawrr Mantis S, která se vymyká běžným představám o levné čínské technice.
Na první pohled se může zdát, že jde o další z mnoha čínských elektrických terének. Jenže tohle je jiná liga. Výrobce má hlavní sídlo v Los Angeles, design vzniká v Itálii a technologický vývoj – zejména baterií a motorů – probíhá v Asii. Výsledkem je globální produkt s úrovní zpracování, která překvapí i zkušené motorkáře.
Pevný rám lisovaný pod tlakem 6000 tun, nízká hmotnost kolem 80 kg a výborná výbava dávají tušit, že zde se šetřilo chytře – ne na úkor kvality. Celkové dojmy z testu potvrdily, že nejde o tuctový produkt, ale o pečlivě navržený a promyšlený stroj pro skutečné použití v terénu.
Motorka disponuje čtyřmi jízdními režimy – třemi eko módy a jedním sportovním. V praxi to znamená, že si uživatel může přesně přizpůsobit výkon svým schopnostem a potřebám. Sportovní režim nabízí okamžitou odezvu na plyn a maximální výkon, který ovšem vyžaduje zkušeného jezdce – plyn je natolik citlivý, že nezkušenému jezdci může motorka "uskakovat".
Zásadní přínos představuje doprovodná mobilní aplikace. Přes Bluetooth umožňuje detailní nastavení motorky – například úroveň rekuperace, reakce na plyn, nebo bezpečnostní funkce jako deaktivace reakce na stojánek či brzdový senzor. Pro rodiče půjčující motorku dětem je zde i možnost aktivace "dětského režimu".
Přestože maximální rychlost dosahuje jen něco přes 80 km/h, v terénu to bohatě stačí. Na silnici se sice s touto motorkou příliš nepočítá, homologace však existuje a lze ji využít i pro přejezdy mezi lokalitami. Uživatelé upozorňují, že při plném výkonu klesá dojezd na zhruba 50 km, což je pro sportovní použití akceptovatelné.
Kvalita podvozku a tlumičů je na vysoké úrovni – ani při skocích nebo tvrdším zacházení se rám nekroutí a motorka si udržuje stabilitu. Překvapivě dobře si vede i na asfaltu, navzdory osazení hrubými drapáky. Odezva plynu je nastavitelná a křivku výkonu lze modelovat v aplikaci pomocí 20 přednastavených nebo vlastních map.
Baterie (2,5 kWh) je od renomovaných výrobců LG nebo Samsung a dle zkušeností z testu nabídne velmi solidní výdrž. Nabíjení probíhá rychlostí přibližně 20 % za hodinu, což umožňuje několikahodinové použití denně bez nutnosti častého dobíjení. Výhodou je i vyjímatelnost baterie – možnost dokoupit druhou sadu není vyloučena.
Ergonomie motorky překvapila i zkušené jezdce. Řídítka, páčky a ovládací prvky působí precizně a bytelně. Plynová rukojeť je bez vůle a umožňuje plynulé dávkování výkonu. Displej je velmi dobře čitelný i za slunečného dne, což nebývá u levnějších motorek samozřejmostí.
Motorka má také zpátečku – užitečný prvek, pokud se dostanete do svízelné situace, například v kopci nebo na úzké pěšině. I ta ale reaguje v závislosti na zvoleném režimu, což je potřeba brát v potaz.
Z hlediska bezpečnosti aplikace nabízí možnost deaktivace bezpečnostních pojistek, jako je reakce na stojánek nebo brzdu – ideální pro jízdu v náročném terénu, kde může nechtěné přerušení výkonu znamenat pád.
K dispozici je také příslušenství – nářadí, kryty světel pro jízdu v lese či možnost demontáže zrcátek a značky. Uživatelé ocenili, že výrobce myslí i na detaily, jako je jednoduché oplachování motorky po jízdě v bahně.
Testy potvrdily, že jde o ideální motorku pro hobby použití. Pro zkušené enduristy sice nenahradí specializovanou závodní techniku, ale jako „hračka“ pro víkendové blbnutí v terénu je téměř bez konkurence. Výhodou je nízká hmotnost, přijatelný výkon, odolná konstrukce a skvělý poměr ceny a výkonu.
Zkušenosti ukázaly, že i při delší jízdě v náročném terénu se spotřeba drží v rozumných mezích. Výkon 10 kW v piku a 5 kW nominálně spolu se 400 Nm krouticím momentem nabídnou dostatek síly i pro náročnější podmínky. Možnost ladění charakteristiky motoru přes aplikaci je třešničkou na dortu.
Cena 110 000 Kč s DPH (po slevovém kódu) je navíc naprosto bezprecedentní, vezmeme-li v potaz použitou technologii, kvalitu zpracování a výbavu. Pro firmy jde i o zajímavou možnost odpočtu DPH. Uživatelé ocenili i výdrž komponent, která se v praxi jeví jako velmi solidní.
Motorka navíc díky vyvážené konstrukci působí bezpečně i pro jezdce, kteří nemají s terénem tolik zkušeností. A právě v tom spočívá její kouzlo – přístupnost, univerzálnost a skvělá zábava za rozumné peníze.
Testovaná elektrická terénní motorka dokazuje, že elektromobilita už dávno není doménou drahých a kompromisních řešení. Nabízí špičkové zpracování, výborné jízdní vlastnosti, chytrou mobilní aplikaci a v neposlední řadě cenu, která dokáže překvapit. Pokud hledáte motorku na zábavu v terénu, s nízkými provozními náklady a bez nutnosti se smiřovat s „čínskými kompromisy“, tohle by mohl být váš ideální stroj. Více informací a dojmy z jízdy najdete ve videu, které rozhodně stojí za shlédnutí.
Jsem šéfredaktor serveru zaměřeného na elektromobilitu, oblast, která představuje budoucnost dopravy. Moje vášeň pro technologii a udržitelný rozvoj mě přivedla k tomuto zaměření, kde mohu spojit svůj zájem o inovace s odpovědností vůči životnímu prostředí.
Autor
Jan Piechaczek