Nová generace

Xpeng G9 pro modelový rok 2026 navazuje na svého předchůdce, přičemž na první pohled se změny zdají minimální. Design, rozměry i celková koncepce vozu zůstávají prakticky totožné, což může působit jako evoluce spíše než revoluce.

Klíčové inovace se však odehrávají skrytě – v technologiích, baterii a softwaru. Právě zde Xpeng výrazně posouvá hranice a ukazuje, jak rychle se segment elektromobilů vyvíjí.

‍

Evropská výroba

Zásadní novinkou je přesun části výroby do Evropy. Od konce roku 2025 se model G9 montuje v rakouském Grazu, kam jsou dováženy jednotlivé komponenty z Číny.

Tento krok má přímý dopad na cenu vozu, protože eliminuje dovozní cla. Výsledkem je výrazně konkurenceschopnější cenová politika, která může oslovit širší okruh zákazníků.

‍

Velikost a prostor

Xpeng G9 se velikostně nachází mezi Teslou Model Y a Model X, přičemž nabízí pětimístnou konfiguraci. Přesto však vyniká mimořádně dlouhým rozvorem náprav, který dosahuje téměř tří metrů.

To se pozitivně odráží na vnitřním prostoru, zejména na zadních sedadlech. Vůz tak nabízí nadstandardní komfort, který ocení především rodiny a cestovatelé na dlouhé vzdálenosti.

‍

Komfort jízdy

Charakter vozu je jasně zaměřen na pohodlí. Podvozek je naladěn měkce a filtruje nerovnosti s velkou jistotou, což z G9 dělá ideální dálniční cruiser.

Na druhou stranu je potřeba počítat s tím, že nejde o sportovně laděné SUV. Dynamika je sice více než dostatečná, ale prim hraje komfort a plynulost jízdy.

‍

Nová baterie

Největší technologickou změnou je nasazení nové baterie typu LFP. Ta nahrazuje dřívější NMC chemii a přináší zásadní výhody v oblasti životnosti i nabíjení.

Baterie podporuje extrémně rychlé nabíjení, teoreticky až 525 kW. V reálných podmínkách lze dosáhnout velmi vysokých hodnot, které výrazně zkracují čas strávený na nabíječce.

‍

Rychlé nabíjení

Praktické testy ukazují, že vůz dokáže nabíjet výkonem přes 300 kW, což je v současnosti absolutní špička. Nabití z nízkého stavu na 80 % zabere přibližně 15 minut.

To zásadně mění způsob využívání elektromobilu, protože dlouhé čekání na nabíjení přestává být problémem. Limitem však zatím zůstává dostupná infrastruktura.

‍

Výkon a efektivita

Nová generace nabízí výkon kolem 575 koní a zrychlení na 100 km/h za přibližně 4,2 sekundy. Přestože jde o velmi dynamické hodnoty, vůz se nesnaží být sportovním náčiním.

Slabší stránkou zůstává spotřeba, která se pohybuje kolem 22 kWh/100 km. Reálný dojezd se tak pohybuje přibližně mezi 350 a 400 kilometry

‍

Autonomní funkce

Xpeng patří mezi lídry v oblasti asistenčních systémů a autonomního řízení. Nová generace přináší pokročilé funkce včetně adaptivního parkování.

Zajímavostí je schopnost systému učit se z praxe – například parkovací manévr si dokáže zapamatovat po jediné ukázce, což výrazně zvyšuje komfort používání.

‍

Umělá inteligence

Velkou roli hraje také integrovaná umělá inteligence. Hlasový asistent dokáže ovládat většinu funkcí vozu a rozpoznává, odkud přichází hlas.

Nevýhodou je zatím omezená jazyková podpora, kdy chybí čeština. Přesto jde o jeden z nejpokročilejších systémů, který v současných automobilech najdeme.

‍

Cena a výbava

Xpeng G9 boduje také cenou. Základní verze začíná přibližně na 1,4 milionu korun, zatímco nejvyšší varianta s pohonem všech kol se pohybuje okolo 1,8 milionu.

V porovnání s konkurencí nabízí velmi bohatou výbavu – od masážních sedadel přes kvalitní audio až po pokročilé infotainment funkce, které byly ještě nedávno doménou luxusních značek.

‍