Rivian představil svou třetí generaci autonomní platformy a vlastní čip RAP1 – kombinaci senzoriky, výpočetního výkonu a umělé inteligence, která má přepsat pravidla automobilového průmyslu.
Americká automobilka Rivian představila své nejnovější pokroky v oblasti autonomního řízení na speciální události v Palo Altu. Společnost, známá svými elektrickými pick-upy a SUV, přichází s odvážnou vizí budoucnosti, která je postavena na hluboké vertikální integraci a maximálním využití umělé inteligence.
Hlavní postavou prezentace byl zakladatel a generální ředitel RJ Scaringe, který společně s týmem inženýrů a vývojářů ukázal směr, kterým se chce Rivian ubírat – směrem k vozidlům definovaným umělou inteligencí (AI-defined vehicles), ne pouze softwarem.
Klíčovým prvkem nové generace autonomní technologie Rivian je třetí generace výpočetní platformy označovaná jako Gen3 Autonomy. Tato platforma je postavena okolo vlastního čipu RAP1 (Rivian Autonomy Processor), který nabízí výkon až 800 TOPS (bilionů operací za sekundu). Díky tomu dokáže zpracovat až 5 miliard pixelů ze senzorů za sekundu.
Hardwarové schopnosti však doplňuje sofistikovaný software. Rivian vytvořil tzv. velký jízdní model (Large Driving Model, LDM), který je trénován podobně jako jazykové modely (např. ChatGPT) – na základě milionů najetých kilometrů v reálném světě. Tento model predikuje trajektorie jízdy a optimalizuje je s ohledem na bezpečnost a plynulost.
Senzorová výbava nové generace vozidel zahrnuje 11 kamer (celkem 65 megapixelů), pět radarů a nově i LIDAR. Ten zajišťuje přesné 3D vnímání prostoru i v obtížných světelných podmínkách. Významná je i integrace této techniky – senzory jsou elegantně zabudovány bez narušení designu vozidla.
Datový setrvačník (data flywheel), jak jej Rivian nazývá, zajišťuje neustálé zlepšování AI. Z každé jízdy sbírá systém autonomní data, která se následně využívají k dalšímu trénování modelů. Flotila vozidel se tak stává živou neuronovou sítí.
Zcela nové možnosti přinese i hands-free režim, který bude už koncem roku 2025 dostupný na více než 3,5 milionu mil amerických silnic. V dalších letech přibude tzv. „BotBot“ režim (navigace z adresy na adresu) a nakonec i úroveň L4 – zcela samostatné řízení bez lidského zásahu.
Rivian tak směřuje k autonomii nejen technologicky, ale i strategicky – vývojem vlastního křemíku, operačních systémů i softwarových platforem.
Největší technologickou novinkou je bezpochyby vlastní procesor RAP1, který Rivian kompletně navrhl in-house. Čip byl vyvinut s důrazem na výkon, energetickou účinnost, funkční bezpečnost a především optimalizaci pro konkrétní úkoly autonomního řízení.
Jedná se o vícečipový modul (MCM), který v sobě integruje neuronový engine, paměti, bezpečnostní ostrovy i výpočetní jednotky pro práci v reálném čase. RAP1 běží na špičkovém 5nm procesu od TSMC a podporuje nejmodernější AI modely včetně transformátorů a konvolučních neuronových sítí.
Velkým rozdílem oproti konkurenčním řešením je skutečnost, že RAP1 není univerzálním čipem, ale specializovaným křemíkem pro tzv. fyzickou umělou inteligenci. Díky tomu dokáže Rivian dosáhnout lepšího výkonu za nižší cenu – bez potřeby nákladných a kompromisních komponent od třetích stran.
Modularita čipu navíc umožňuje škálování – může být použit v jednom vozidle, ale i ve větších systémech pro robotiku nebo flotily. Propojení více čipů zajišťuje vlastní vysokorychlostní rozhraní RivLink s propustností až 128 GB/s.
Funkční bezpečnost je zajištěna dle standardu ISO 26262 (ASIL) a je implementována v každé části návrhu. Redundance, ECC paměti i pravidelné softwarové kontroly zajišťují, že RAP1 bude spolehlivým základem pro bezpečné autonomní řízení.
Zásadní výhodou vlastní čipové platformy je i to, že vývoj softwaru může začít ještě před fyzickou výrobou čipu. To výrazně urychluje celý inovační cyklus a umožňuje Rivianu dostat své produkty na trh rychleji než konkurence.
Rivian jde ale ještě dál – představil platformu Rivian Unified Intelligence, která má propojit umělou inteligenci napříč celou firmou. Nejde jen o autonomní řízení, ale o komplexní integraci AI do všech aspektů – od výroby přes servis až po zákaznický zážitek.
V srdci této platformy je Rivian Assistant – inteligentní multimodální asistent, který umožňuje ovládání vozidla přirozeným jazykem, správu kalendáře, navigaci, ovládání funkcí vozu a další úkony.
AI běží nejen v cloudu, ale i přímo na okraji sítě – tedy v samotném vozidle. Díky tomu funguje bez latencí a dokonce i offline. Rivian tak staví na decentralizované architektuře s vysokou mírou nezávislosti a bezpečnosti.
Asistent využívá vícejazykové modely, integraci třetích stran a vlastní datový rámec, který zajišťuje bezpečnost i soukromí. V praxi to znamená, že uživatel může ovládat vozidlo i bez znalosti přesných příkazů – stačí mu mluvit.
Systém navíc propojuje informace z kalendáře, navigace a stavu vozidla a nabízí personalizovaná doporučení. Plánuje schůzky, navrhuje restaurace nebo upravuje teplotu v kabině. Rivian tím definuje novou úroveň uživatelského komfortu.
A právě to je rozdíl mezi vozidlem definovaným softwarem a tím, které je definované umělou inteligencí – každá část systému je od základu postavena s ohledem na schopnost učit se, chápat kontext a reagovat.
Rivian ukázal, že to s autonomním řízením myslí vážně a má pro něj nejen ambice, ale i konkrétní technologii. Vlastní čip RAP1, platforma Gen3 Autonomy, jednotná inteligence i asistenti řízení posouvají hranice možného v oblasti elektromobility a AI. Pokud vás téma zaujalo, doporučujeme shlédnout celé video ZDE nebo ZDE, kde najdete detailní ukázky i technická vysvětlení všech novinek.
