Jan Staněk bilancuje přelomový rok 2025, který podle něj určil směr automobilovému průmyslu, digitální transformaci i společenskému vývoji.
V posledních letech se ukazuje, že samotná elektrifikace nestačí – klíčem k budoucnosti jsou tzv. softwareově definovaná vozidla. Jan Staněk oceňuje pokrok u evropských automobilek, které konečně začínají chápat význam moderního softwarového přístupu, přičemž chválí například nový Mercedes CLA. Zároveň však upozorňuje, že v oblasti zpracování interiérů nebo infotainmentu čínské vozy často evropskou konkurenci překonávají. Problémem západních značek zůstává rigidita a pomalost inovací.
Zásadní proměnu trhu symbolizuje vzestup čínských značek, které se již nezaměřují pouze na domácí trh, ale míří i do Evropy – včetně konzervativních trhů jako je Česko. Čína vnímá regionální odlišnosti a přizpůsobuje se mentalitě obyvatel, čímž získává konkurenční výhodu. Jan Staněk vyjadřuje obavy, že tradiční automobilky ztratí půdu pod nohama, pokud se nepřizpůsobí nejen technicky, ale i strategicky.
Jedním z hlavních motivů Staněkova hodnocení je rychlý nástup čínských výrobců, kteří se neomezují jen na elektromobily, ale expandují napříč kontinenty, včetně Latinské Ameriky či Ruska. Čínské automobilky jsou technologicky vyspělé, překvapují kvalitou zpracování a často přinášejí inovace, které evropské značky zatím jen plánují. Z osobní návštěvy Číny si Staněk odváží silný dojem z technologického náskoku a profesionality, s jakou jsou čínské vozy konstruovány a prodávány.
Zároveň však upozorňuje na temnější stránku čínského modelu – rozsáhlé sledování občanů, sběr dat a téměř úplné propojení digitální identity s každodenním životem. I přesto většina čínské populace vnímá tento systém jako přijatelný kompromis mezi soukromím a bezpečností. Čína podle Staňka našla způsob, jak spojit inovaci s autoritativním řízením, a právě v tom spočívá její globální síla.
Další zcela zásadní oblastí roku 2025 byla umělá inteligence. Jan Staněk popisuje, jak se z výlučně technologického fenoménu stal nepostradatelný nástroj v jeho vlastní profesi – analýze a investování do startupů. AI dnes v jeho fondu zpracovává tisíce projektových prezentací ročně, pomáhá s odhady tržního potenciálu, vyhodnocuje rizika a dokonce figuruje jako poradní hlas při rozhodování investiční komise.
Za přelomový moment označuje uvedení modelu DeepSeek, který dokázal fungovat bez přístupu ke špičkovému hardwaru, což znamená, že AI se stává globálně dostupnou technologií, i mimo sféru velkých firem. Staněk zároveň varuje před temnější stránkou vývoje – využití AI pro manipulaci veřejnosti, šíření dezinformací a nebezpečí, které představuje, pokud nebude adekvátně regulována.
Jedním z nejradikálnějších posunů, který Jan Staněk předpovídá, je nástup autonomního řízení. Už v roce 2025 bylo v některých amerických městech možné běžně potkávat vozy bez řidiče, a Staněk je přesvědčen, že během této dekády bude plně autonomní provoz realitou i na českých dálnicích – možná dokonce ve městech. Autonomie přinese nejen revoluci v dopravní efektivitě, ale i zásadní proměnu městského prostoru. Zmizí potřeba velkého množství parkovacích míst, města se ztiší a uvolní se prostor pro zeleň a pěší zóny.
Většina lidí dnes považuje auto za prostředek přepravy z bodu A do bodu B. Jakmile však budou mít možnost usednout do vozidla, které je samo odveze bez zásahu do řízení, začnou tuto možnost vyžadovat. S tím souvisí i demografické změny – stárnoucí populace a mladá generace, která často nevlastní automobil ani nemá řidičský průkaz, budou hlavními uživateli autonomních služeb. Tento trend povede k dramatickému poklesu nákladů na mobilitu a zároveň zásadně ovlivní celý automobilový průmysl i způsob, jakým vnímáme vlastnictví auta.
Rok 2025 znamenal pro Jana Staňka také osobní zlom. Po sedmi letech intenzivní tvorby pod značkou ElectroDad oznámil rebranding kanálu na „Jan Staněk“ a přechod k tématům budoucnosti z širší perspektivy. Elektromobilita zůstane důležitou součástí jeho vnímání světa, ale hlavní pozornost chce věnovat investicím, technologickým trendům a hlubším úvahám o společnosti.
Důvodem této změny je i únava z politizace tématu elektromobility a ekonomická nerentabilita předchozí tvorby. Místo testování aut se Staněk chce více zaměřit na inspiraci a diskuzi s hosty o tom, jak bude vypadat svět za 5, 10 či 15 let. V souladu se svou prací investora hodlá přemýšlet dopředu a pomáhat ostatním orientovat se v rychle se měnící realitě.
Evropa se podle Staňka nachází v citlivém okamžiku – na jedné straně se začíná zvedat vlna deglobalizace, snaha o návrat výroby a soběstačnost, na druhé straně čelí technologickému tlaku ze strany USA a především Číny. Změny v geopolitice, stárnutí populace, proměna pracovního trhu i tlak na duševní zdraví budou hrát v nadcházejících letech klíčovou roli.
Staněk vyjadřuje naději, že Evropa najde způsob, jak se adaptovat, ale zároveň apeluje na hlubší integraci, například v oblasti obrany. Bez posílené spolupráce a jednotné vize hrozí, že Evropa ztratí krok s technologickými velmocemi. V jeho očích je nadějí právě technologická inovace a přechod k znalostní ekonomice – oblasti, kde má kontinent stále co nabídnout.
Jan Staněk v bilančním rozhovoru zhodnotil rok 2025 jako přelomový z hlediska elektromobility, rozvoje AI a proměn v globální politice a ekonomice. Vzestup čínských automobilek, nástup software-defined vozidel, rozšiřující se autonomie a stále hlubší implementace umělé inteligence ukazují, že žijeme v době rychlých a zásadních změn. Pro více informací, osobní postřehy a podrobnosti doporučujeme shlédnout celé video, které nabízí unikátní pohled do budoucnosti od jednoho z nejvýraznějších hlasů české technologické scény.
Jsem šéfredaktor serveru zaměřeného na elektromobilitu, oblast, která představuje budoucnost dopravy. Moje vášeň pro technologii a udržitelný rozvoj mě přivedla k tomuto zaměření, kde mohu spojit svůj zájem o inovace s odpovědností vůči životnímu prostředí.
Autor
Jan Piechaczek
