Ondřej Bačina s manželkou Marianou během speciálního vysílání z Kostariky probrali místní život, elektromobilitu i nejzajímavější technologické novinky.
Kostarika nabídla Ondřeji Bačinovi a jeho rodině nejen exotickou dovolenou, ale také příležitost podívat se na běžný život v zemi, která má k přírodě a energetice výrazně odlišný vztah než Česko. Oblast poblíž Puerto Jiménez je obklopena mimořádně bohatou faunou a flórou, tropickými lesy i oceánem, přičemž každodenní realitu doplňuje období dešťů, vysoké teploty a občasné výpadky elektřiny. Zajímavostí je také vysoký podíl energie z udržitelných zdrojů, díky němuž zde elektromobilita dává ekonomicky velmi dobrý smysl. Přesto jsou zejména mimo velká města stále běžná starší spalovací auta a motocykly, jejichž provoz působí v kontrastu s místní nádhernou přírodou poněkud paradoxně.
Také každodenní život přináší řadu rozdílů. Čerstvé ovoce a zelenina mohou být velmi levné a kvalitou výrazně překonávají běžnou evropskou nabídku, zatímco dovážené potraviny evropského typu stojí podstatně více. Rodinu nadchlo například mimořádně sladké mango, avokádo nebo nápoje z rozmixovaného čerstvého ovoce a ledu. Na druhou stranu je nutné zvyknout si na všudypřítomný hmyz a velmi rychlou reakci přírody na jakékoli ponechané jídlo. Mravenci dokážou během chvíle vytvořit doslova dálnici k odkrytému ovoci, a tak je potřeba biologický odpad i potraviny pečlivě uklízet. Kostarika tím člověku velmi rychle připomene, že zde není příroda doplňkem civilizace, ale její naprosto dominantní součástí.
Velkou část vysílání tradičně zabrala elektromobilita. Ondřej Bačina upozornil například na pokračující evropskou expanzi čínského BYD a jeho mimořádně rychlý meziroční růst. Čínské automobilky zároveň stále intenzivněji hledají cestu k výrobě přímo v Evropě, což by jim umožnilo obejít část problémů spojených s dovozními cly a současně ještě více tlačit na tradiční evropské značky. Další zajímavou novinkou je připravovaný levnější elektromobil značky XPeng s cenou pod hranicí 35 tisíc eur, který by se měl dostat také na český trh. Právě dostupnější modely mohou být jedním z klíčových faktorů dalšího rozšiřování elektromobility, protože technologicky vyspělé čínské vozy už dnes dokážou nabídnout funkce, které si zákazníci ještě před několika lety spojovali pouze s luxusním segmentem.
Výrazně se posouvá také oblast autonomního řízení. Volkswagen podle informací zmíněných ve vysílání prohlubuje spolupráci s Rivianem, jehož technologický stack zahrnuje nejen automobilový operační systém, ale také technologie pro asistované a autonomní řízení. Právě propojení kompletní softwarové architektury může být pro koncern Volkswagen, a potenciálně také pro Škodu Auto, mimořádně důležité. Současně se rozšiřují projekty robotaxi v Číně a další firmy připravují bezobslužnou dopravu také pro evropská města. Zatímco regulace v Evropě postupují opatrněji, technologický vývoj čekat nebude. Ondřej Bačina proto upozorňuje na zajímavý paradox: Evropa zpřísňuje povinné bezpečnostní systémy v nových automobilech, ale současně stále velmi pomalu otevírá prostor technologiím, které by mohly část nehod způsobených lidskou chybou eliminovat.
Samostatným tématem byla opět Tesla, jejíž výsledky a technologické projekty zůstávají pod drobnohledem investorů i fanoušků elektromobility. Ve vysílání zazněly informace o silnějších dodávkách vozů, než očekával Wall Street, i o pokračujícím úspěchu Modelu Y, který se znovu drží na špičce globálního trhu s elektromobily. Tesla zároveň rozšiřuje nabídku Modelu Y o delší šestimístnou verzi a pokračuje ve vývoji FSD pro různé generace hardwaru. Z evropského pohledu však zůstává zásadní regulatorní schvalování plně pokročilých funkcí autonomního řízení. Firma podle Ondřeje Bačiny pravděpodobně nechce riskovat výraznější problém s robotaxi dříve, než bude mít jasnější pozici v Evropě a Číně, protože i menší incident by mohl odpůrcům autonomie nabídnout silný argument proti dalšímu schvalování technologie.
Tesla však dávno není pouze automobilkou. Ve Fremontu pokračuje příprava výroby humanoidního robota Optimus, u kterého Elon Musk otevřeně upozorňuje na pomalý začátek produkce. Důvod je logický: vzniká zcela nový výrobní řetězec, nové komponenty i výrobní postupy, které nelze jednoduše převzít z automobilového průmyslu. Zajímavý je také vývoj projektu Tesla Terafab, kam firma přivedla zkušeného odborníka s dlouholetou praxí ve výrobě čipů ve společnosti Intel. V době, kdy umělá inteligence, autonomní řízení i robotika spotřebovávají stále větší výpočetní výkon, může být schopnost ovlivnit vlastní čipovou infrastrukturu strategickou výhodou. Tesla tak opět ukazuje svoji typickou snahu přesouvat kritické technologie pod vlastní kontrolu.
Rychlý vývoj pokračuje také v umělé inteligenci. Ve vysílání zazněla zmínka o nových pokročilých modelech i rostoucí síle čínských open-source řešení, která se výkonem přibližují nejlepším uzavřeným systémům. Pozornost vzbudil také interní přístup Tesly k AI nástrojům, kdy mají zaměstnanci stanovený týdenní limit pro některé externí služby, zatímco Grok je z tohoto omezení vyňat. Takový krok může zaměstnance přirozeně motivovat k častějšímu používání vlastní technologie a současně přispět k jejímu dalšímu zlepšování. xAI navíc rozvíjí hlasové agenty, kteří mohou konkurovat zavedeným službám pro syntézu řeči. Umělá inteligence se tak stále rychleji přesouvá z experimentálních chatbotů do každodenních firemních procesů, médií, automobilů i hlasových služeb.
Speciální vysílání však nebylo pouze přehlídkou technologických novinek. Velkou část vytvořil otevřený rozhovor Ondřeje Bačiny s manželkou Marianou o cestování, rodině a autech, která během roku společně vyzkoušeli. Právě pohled běžného uživatele bez potřeby analyzovat každý technický parametr ukázal zajímavý rozdíl mezi vozy, které jsou pouze funkční, a těmi, které si člověk skutečně zapamatuje. Mezi pozitivně vnímané modely patřil například technologicky propracovaný XPeng nebo nové BMW, výrazný dojem ale zanechala především novější Tesla, jejíž dynamika a dlouhý dojezd podle Mariany představují obrovský posun proti starším elektromobilům. Celé Q&A tak nabídlo netradiční spojení technologických novinek, osobních zkušeností a života v Kostarice. Více detailů, autentických zážitků i společné debaty Ondřeje Bačiny s manželkou najdete přímo ve videu, které rozhodně stojí za zhlédnutí.
Jsem šéfredaktor serveru zaměřeného na elektromobilitu, oblast, která představuje budoucnost dopravy. Moje vášeň pro technologii a udržitelný rozvoj mě přivedla k tomuto zaměření, kde mohu spojit svůj zájem o inovace s odpovědností vůči životnímu prostředí.
Autor
Jan Piechaczek
