Ondřej Bačina otestoval nejnovější verzi Full Self-Driving systému Tesly v ulicích Las Vegas a výsledek je ohromující.
Ondřej Bačina se vydal do Spojených států, aby otestoval nejnovější verzi Full Self Driving systému Tesly – konkrétně verzi 14.2.2.2. Už při přebírání vozu bylo zřejmé, že se jedná o jeden z nejaktuálnějších buildů, který je zatím dostupný. Přípravy zahrnovaly nejen základní nastavení vozidla, ale i zapojení pomocných zařízení, jako je Starlink nebo GoPro kamera, určené pro záznam celé jízdy.
Test začal ve státě Nevada, kde aktuálně nejsou zavedeny omezení pro autonomní jízdu. Vybavení auta doplnily vysílačky, mikrofony i software pro simulaci AI řidiče. Ondřej se tak ocitl v ideálním prostředí pro reálné ověření schopností nového systému bez zásahů a limitací.
Nejzásadnějším dojmem z celého testu byla plynulost a sebevědomí, s jakým Tesla zvládala běžný městský provoz. Auto si bez problémů poradilo s „unprotected left turn“, tedy s odbočením vlevo přes protisměrný provoz, které je považováno za jeden z nejsložitějších manévrů v autonomním řízení. Nechyběly ani automatická parkování, elegantní přejíždění mezi pruhy a adaptivní reagování na okolní vozidla a chodce.
Překvapením byla nulová nutnost zásahu během většiny jízdy – i v situacích, kde dříve selhávaly starší verze FSD. Až na jednu chybu při vjezdu do jednosměrky s cedulí „No Entry“, kde systém přehlédl zákaz, proběhl celý test bez zásadních problémů. Tato drobná selhání, jak poznamenal Ondřej, ukazují, že i přes masivní posun je stále kam růst.
Součástí testu byla i interakce s integrovanou umělou inteligencí GROK, která má sloužit jako digitální asistent uvnitř vozu. GROK funguje v tzv. guest módu i bez přihlášení, avšak s omezenou pamětí, historií a výkonem. Plný potenciál se odemkne až po přihlášení s placeným účtem SuperGrok, což umožňuje synchronizaci mezi zařízeními a personalizovanou asistenci.
Přesto GROK zatím není plně integrován do systému FSD – například neumí sám nastavit parkování na základě hlasových příkazů. Vše je nutné potvrdit manuálně na displeji. Nicméně Tesla plánuje do konce roku 2026 uvést verzi FSD Build 15, která má přinést hlubší propojení mezi FSD a GROK, včetně možnosti plně hlasově ovládané jízdy i parkování.
Ondřej během testu navštívil několik známých míst v Las Vegas – od Apple Store přes Tesla showroom až po Rivian Service Center. Navigaci často nastavoval hlasově přes GROK, který zároveň doporučoval nejlepší trasy, přidával zastávky a upozorňoval na recenze obchodů i dostupnost parkování.
Zajímavostí byla například automatická volba „parking garage“ u Apple Store nebo schopnost systému sám přepočítat trasu při detekci zavřené brány. V několika případech Tesla ukázala schopnost přizpůsobit se reálné situaci a změnit původní plán podle aktuálních podmínek na místě – něco, co by dříve znamenalo manuální zásah řidiče.
Test zahrnoval i vyhlídkovou trasu po slavném Las Vegas Stripu. GROK zde poskytoval výklad o jednotlivých ikonických místech – od Bellagio, Paris Las Vegas až po Venetian a Sphere. Během jízdy bylo možné pozorovat, jak systém zvládá velmi hustý provoz, nečekané situace, pěší zóny i přechody.
Zajímavé bylo sledovat, že FSD reaguje na situace téměř lidsky – například při přeplněné křižovatce dokázal vůz s klidem vyčkat a poté se plynule zapojit do provozu. Během vyhlídkové jízdy nebyla potřeba žádná intervence a AI řidič ukázal sebevědomí i ve složitých situacích typu „unprotected left“.
Během dvouhodinového testu v městském provozu Tesla spotřebovala zhruba 15 % kapacity baterie. To potvrzuje efektivitu nejen samotného pohonu, ale i optimalizace trasy, rekuperace a stylu jízdy. Důležité je zmínit, že celý test probíhal na standardním jízdním profilu – bez přepnutí na agresivní „Mad Max“ mód.
I když systém stále není dokonalý, především kvůli čtení textových značek nebo nedostatku pokročilé interpretace výjimek, je pokrok oproti verzi FSD 13 doslova propastný. Ondřej Bačina, který podobné testy prováděl již v minulých letech, potvrdil, že se jedná o jeden z největších skoků vpřed, jaký Tesla v oblasti autonomie učinila.
Test verze FSD 14.2.2.2 v Las Vegas přinesl řadu pozitivních překvapení – od plynulé a přirozené jízdy až po minimální potřebu zásahů řidiče. Tesla ukázala, že její autonomní systém se dostává do stádia, kdy zvládá reálný městský provoz téměř bezchybně. Přesto zůstává prostor pro zlepšení – například v interpretaci textových dopravních značek nebo lepší integraci s asistentem GROK. Více informací, zážitků i detailní záběry z testu najdete ve videu Ondřeje Bačiny na BACINA.TV ZDE nebo ZDE.
