Nová struktura nabídky Tesla Model Y

V pátek Tesla představila upravenou nabídku modelu Y pro evropský trh, která reflektuje odlišnosti oproti americké verzi. Ondřej Bačina ve svém nejnovějším videu podrobně rozebírá, jaké novinky přicházejí a jak se mění klíčové parametry. Původní Model Y s pohonem zadních kol (RWD) je nyní označen jako „Standard“, zatímco bývalá verze Long Range s jedním motorem se přejmenovala na „Premium pohon zadních kol“.

Tesla tímto krokem nejen mění názvy, ale také významně upravuje technické specifikace. Podle Bačiny to ukazuje na snahu Tesly přehledněji rozdělit nabídku pro zákazníky a zároveň reflektovat realitu evropského trhu, kde se například nadále využívají železofosfátové (LFP) baterie z Číny.

‍

Baterie a dojezd

Jedním z nejzásadnějších rozdílů mezi americkou a evropskou verzí Modelu Y je typ baterie. Zatímco v USA přechází Tesla kvůli clům a IRA na baterie s jinou chemií (NCA od Panasonicu), v Evropě se nadále používají LFP baterie – ať už od BYD, nebo CATL. Ondřej Bačina spekuluje, že aktuální evropská verze Standard může znovu používat baterie od BYD, protože některé parametry, jako je akcelerace a dojezd, se odlišují od těch amerických.

Evropský model nabízí dojezd 534 km, což je více než americká verze. Důležitým indikátorem typu baterie bude chování vozu při nabíjení – LFP baterie umožňují nabíjet na 100 % bez omezení, zatímco baterie NMC mají omezení na 80 %. První dodávky nových vozidel pak definitivně potvrdí, jaký typ baterie byl použit.

‍

Výbava a komfort

Z pohledu výbavy je evropská verze Modelu Y Standard na první pohled ochuzena o některé prvky – chybí např. zadní displej, subwoofer, HEPA filtr nebo elektricky nastavitelný volant. Nicméně vůz si zachovává všechny důležité bezpečnostní a komfortní funkce: elektricky ovládaný zadní kufr, ambientní osvětlení, dvě bezdrátové nabíječky nebo 5 USB-C portů.

Zajímavým rozdílem oproti americké verzi je přítomnost základního autopilota již v základu. V USA byl odstraněn a zůstal pouze tempomat. Tesla tak v Evropě ponechává větší autonomii v řízení jako standard, což je z hlediska použitelnosti výrazné plus.

‍

Zákaznický pohled

Přestože byly některé prvky odstraněny, Tesla Model Y Standard zůstává cenově velmi atraktivní – včetně daně a všech poplatků vychází lehce přes milion korun. Ve srovnání s verzí Premium zadních kol, která má delší dojezd, ale stojí o více než 200 tisíc Kč víc, se může jednat o výhodnou koupi.

Srovnání s Modelem 3 je rovněž zajímavé – cena zůstává stejná, ale Model Y nabízí větší prostor, praktičtější využití a nyní i srovnatelný dojezd. V důsledku těchto změn se Model 3 v Evropě dostává do méně výhodné pozice, na rozdíl od USA, kde byla právě „trojka“ zatraktivněna.

‍

Strategie Tesly pro Evropu

Tesla těmito změnami potvrzuje, že k evropskému trhu přistupuje jinak než k americkému. Přizpůsobení nabídky místním podmínkám se odráží nejen v použité technologii baterií, ale i v marketingovém rozdělení modelů. Sjednocení názvů verzí Modelu Y na Standard, Premium a Performance pomáhá zákazníkům lépe se orientovat v rozdílech mezi variantami. Tesla se tak vyhýbá zbytečné komplikovanosti a sází na jednoduchost a srozumitelnost, což je v Evropě důležitý faktor při rozhodování o koupi elektromobilu.

Dalším klíčovým bodem je snaha udržet cenovou dostupnost, aniž by došlo k zásadnímu omezení funkcionality. Přestože některé prvky výbavy chybí, základní varianta Modelu Y stále nabízí hodnotu, kterou konkurence ve stejné cenové kategorii často nedokáže dorovnat. V kombinaci s přehlednou konfigurací, rozumnou výbavou a možností připlatit za vyšší úroveň autonomního řízení, Tesla jasně míří na masový trh, nikoliv jen na technologické nadšence.

‍

Shrnutí

Tesla v Evropě významně upravuje nabídku Modelu Y, přičemž přechází na jasnější rozdělení verzí a zároveň zachovává důležité funkce i v nejlevnější variantě. Oproti americké verzi nabízí evropská specifikace lepší dojezd, železofosfátové baterie a autopilota v základu. Pro evropské zákazníky to znamená větší hodnotu za rozumnou cenu. Pokud vás zajímá více detailů, rozhodně si nenechte ujít celé video Ondřeje Bačiny, kde rozebírá všechny změny podrobněji.

‍