Auto, které klame tělem

Hyundai Inster na první pohled působí jako typický zástupce kategorie A – tedy malý, čtyřmístný vůz určený především do městského provozu. S délkou okolo 3,7 metru a jednoduchým designem by málokdo očekával, že právě tento elektromobil ukrývá tolik prostoru uvnitř. Přesto dokáže překvapit i zkušené motoristy.

Hlavním klíčem k úspěchu je důmyslné řešení zadní části vozidla. Díky polohovatelným zadním sedačkám a flexibilnímu zavazadlovému prostoru se Inster proměňuje podle potřeb – od komfortního prostoru pro cestující až po malou dodávku schopnou převézt i rozměrné předměty. Už to samo o sobě z něj dělá výjimečný model na současném trhu.

‍

Test ukázal limity i přednosti

V rámci testu, zaměřeného na schopnost převozu dětské výbavy, Hyundai Inster obstál na výbornou – i když ne bez kompromisů. Základním předpokladem bylo najít polohu zadních sedaček, která umožní převoz dospělého i dítěte v dětské sedačce, přičemž v kufru zůstane dostatek prostoru na kočárek. A tady Inster skutečně překvapil.

Velký hluboký kočárek se do kufru vejde pouze v případě, že je jedna ze zadních sedaček kompletně sklopená. To samozřejmě znamená kompromis v obsazenosti vozu. Nicméně použitím menšího, sportovního kočárku pro starší dítě se situace mění. V tom případě zůstává interiér plně využitelný pro čtyři osoby a zavazadlový prostor pohodlně pojme celý kočárek.

Test dále ukázal, že i samotné usazení dětské sedačky do Isofixu je velmi jednoduché a pohodlné – rozhodně snazší než například u některých modelů značky Tesla. V tomto ohledu tedy Inster boduje i v uživatelské přívětivosti.

Kromě toho překvapí i možnost napojení spotřebičů přes systém Vehicle-to-Load (V2L), kdy auto poslouží jako zdroj 230V. Praktické detaily jako integrovaný stoleček či magnetický držák na tablet činí vůz ještě univerzálnějším pro mladé rodiny.

Kritiku si zaslouží snad jen malé úložné prostory v interiéru – zejména ve dveřích, kde není místo ani na běžnou láhev s vodou. To však Hyundai částečně vykompenzoval jinými odkládacími místy v kabině.

‍

Nečekaná prostornost

Jedním z největších překvapení testu byla možnost zcela sklopit zadní i přední sedačky a vytvořit tak ložnou plochu přesahující 2,2 metru. V praxi to znamená, že v Instoru lze nejen pohodlně přespat, ale i převézt nábytek z IKEA včetně největších skříní, které běžně měří až 230 cm.

Výhodou tohoto řešení je rovná podlaha a minimální nerovnosti – což umožňuje komfortní odpočinek i v nouzové situaci. Hyundai navíc údajně nabízí i přímo padnoucí nafukovací matraci, což z vozu činí velmi atraktivní řešení pro kempování nebo víkendové výlety.

Praktičnost dále podtrhuje přítomnost ližin na střeše, které umožní instalaci rakve nebo jiného úložného boxu. To rozšiřuje přepravní možnosti vozu i pro delší dovolené nebo sportovní výbavu.

‍

Design a jízdní vlastnosti

Kromě variability interiéru potěší Inster i slušnými jízdními vlastnostmi. Přestože podvozek není určen pro sportovní jízdu, stabilita, komfort i spotřeba okolo 14,6 kWh/100 km jsou velmi solidní.

Designové řešení interiéru obsahuje i některé překvapivé prvky – například posuvnou konzoli propojenou s přední sedačkou nebo magnetické úchyty na doplňky. Výhled z vozu je celkově velmi dobrý, snad s výjimkou překážejícího panelu za zpětným zrcátkem.

Vysocí řidiči mohou mít problém s prostorem na nohy, ale nad hlavou je místa více než dost. Co se týče bezpečnosti, umístění nabíjecího portu v přední části zvyšuje pohodlí při nabíjení, ale také potenciálně riziko poškození při nehodě.

Standardní výbava zahrnuje couvací kameru, vyšší konfigurace pak nabízí i tepelný management a samozřejmě plně variabilní zadní prostor. Je však nutné si pečlivě vybrat konkrétní výbavu – nejnižší varianta například neumožňuje polohování zadních sedaček.

‍

Shrnutí

Hyundai Inster je příkladem toho, jak lze i do malého karosářského formátu vměstnat maximum praktičnosti. Nabízí nebývalou variabilitu interiéru, komfortní prostor pro posádku a schopnost převézt i rozměrná zavazadla či nábytek. Díky těmto vlastnostem je ideální volbou pro mladé rodiny nebo jako druhé auto do domácnosti. Pro více informací a reálnou ukázku všech testovaných scénářů doporučujeme shlédnout celé video s kočárkovým testem.

‍