Kia EV6 GT jako sportovní vůz nové generace přináší dynamiku, komfort a výjimečný design. Ale jak se osvědčuje v reálném provozu, kde je dojezd a nabíjení klíčové?
Kia EV6 GT na první pohled zaujme svým sportovním designem a inovativními detaily. Jde o vůz, který kombinuje agresivní linie se sofistikovaností moderního elektromobilu. Interiér nabízí luxusní zpracování s designovými sedadly, která poskytují polo ležící pozici připomínající sportovní vozy. Ergonomie je dobře zvládnutá, ale některé detaily, jako manuální nastavení sedadel, působí v kategorii vozů za 1,5 milionu korun překvapivě.
Ovládací prvky zahrnují dotykové displeje, které jsou přehledné, ale vyžadují zvyk. Heads-up displej zobrazuje klíčové informace, ale jeho umístění může někdy překážet výhledu. Vozidlo také nabízí zajímavé zvukové efekty v GT režimu, což přidává na pocitu sportovní jízdy. Přesto zůstává otázka, zda by zvukové prvky neměly být více přizpůsobitelné.
Při praktickém testu se Kia EV6 GT ukázala jako spolehlivý partner na krátké trasy, ale delší cesty odhalily její slabiny. Dojezd se pohybuje kolem 300 km, což je výrazně méně než konkurenční Tesla Model 3 Performance, a to zejména při zimním provozu, kdy spotřeba stoupá na 25 kWh/100 km. To staví EV6 GT do role městského nebo příměstského vozu, který zvládá dynamické popojíždění, ale není ideální pro dálkové cesty.
Nabíjení představuje další výzvu. Při použití rychlonabíječek Ionity dosahoval vůz nabíjecího výkonu pouhých 65–130 kW, což je na 800V architekturu zklamáním. Problémy s nabíjením byly způsobeny pravděpodobně studenou baterií a omezenými možnostmi předehřívání. Dalším omezením je absence vzdálené diagnostiky, což znamená nutnost fyzické návštěvy servisu při technických potížích.
Infotainment systému sice nabízí připojení Android Auto a Apple CarPlay, ale jeho funkce jsou omezené ve srovnání s konkurencí. Aplikace pro ovládání vozu vyžaduje zadání PINu při každém spuštění, což může být pro uživatele nepohodlné.
Kia EV6 GT se snaží zaujmout technologiemi, které ale nejsou vždy dotažené do dokonalosti. Heads-up displej s rozšířenou realitou a dotykové ovládací prvky působí moderně, ale jejich ergonomie by mohla být lepší. Přehlednost informací na displeji občas ruší opakované zobrazování stejných údajů na různých místech, což snižuje intuitivnost ovládání. Na druhou stranu adaptivní tempomat a asistenti řízení, jako automatické přejíždění mezi pruhy, fungují spolehlivě i za zhoršených podmínek, například v dešti.
Infotainment sice podporuje Android Auto a Apple CarPlay, ale absence online navigace zvyšuje závislost na externích aplikacích. Drobnosti, jako nutnost zadávat PIN pro ovládání některých funkcí přes mobilní aplikaci, působí zbytečně komplikovaně. Uživatelé zvyklí na sofistikovaný ekosystém Tesly mohou postrádat jednodušší a efektivnější řešení, jako je plně integrovaná aktualizace softwaru a vzdálená diagnostika. Tyto detaily ukazují, že automobilky mimo Teslu stále hledají cestu, jak plně využít potenciál elektromobilů.
Kia EV6 GT je elegantní a výkonný elektromobil s působivým designem a sportovním duchem. Je ideální pro městský provoz a kratší výlety, kde její dynamika a komfort vyniknou. Slabinou je však dojezd, vyšší spotřeba energie a nedostatečně optimalizovaný systém nabíjení. Přesto jde o vůz, který přináší zajímavou alternativu pro ty, kdo hledají sportovní elektromobil mimo zavedený svět Tesly.
Pro podrobnější dojmy a reálné zkušenosti sledujte video z dlouhodobého používání ZDE.
