Test nové verze Xpeng G9 pro rok 2026 ukazuje, kam se posouvá komfort i technologie moderních elektromobilů.
Testování modelu Xpeng G9 ukazuje, kam se současná elektromobilita posouvá, a to zejména v oblasti komfortu a chytrých funkcí. Ondřej Bačina během jízdy opakovaně zdůrazňuje, že už první kilometry naznačují výrazný rozdíl oproti některým konkurentům.
Auto působí velmi kultivovaně, a to nejen jízdními vlastnostmi, ale i celkovým zpracováním. Už od začátku je patrné, že výrobce cílí na kombinaci technologické vyspělosti a maximálního pohodlí.
Jedním z nejvýraznějších prvků je podvozek, který nabízí mimořádně měkkou a klidnou jízdu. Vozidlo doslova „pluje“ po silnici a eliminuje většinu nerovností, což jej řadí mezi nejkomfortnější SUV ve své třídě.
Na dálnici je auto velmi tiché, což dále umocňuje celkový dojem luxusu. Tento charakter jasně ukazuje, že Xpeng G9 není zaměřen na sportovní výkony, ale spíše na pohodlí a dlouhé cestování.
Velkou pozornost si zaslouží parkovací asistent, který patří mezi nejlepší na trhu. Systém je schopný se učit – po jediném zaparkování si situaci zapamatuje a příště ji zvládne automaticky.
Tato schopnost adaptace je fascinující a ukazuje pokročilé využití umělé inteligence. Přesto má systém své limity, například parkování vpřed zatím nezvládá.
Asistenční systémy řízení fungují spolehlivě, i když ne bez chyb. Adaptivní tempomat a udržování v pruhu jsou funkční, ale občas reagují méně přesně, například při čtení dopravních značek.
Zajímavé je chování při změně jízdních pruhů, kdy auto dokáže manévr provést poměrně sebevědomě. Celkově jde o solidní systém, který však stále nedosahuje úplné autonomie.
Infotainment nabízí široké možnosti, ale není bez výtek. Některé prvky jsou nelogicky rozmístěné a uživatelské rozhraní může působit nepřehledně, zejména kvůli malým ikonám.
Na druhou stranu potěší podpora Apple CarPlay a integrace navigace přímo do přístrojového štítu. Systém také disponuje online mapami a pravidelnými aktualizacemi.
Velmi silnou stránkou vozu je nabíjení. Díky 800V architektuře dosahuje extrémně vysokých nabíjecích výkonů, které výrazně zkracují dobu dobíjení.
V praxi to znamená, že během několika minut lze doplnit desítky procent kapacity baterie, což zásadně zvyšuje použitelnost vozu na dlouhých trasách.
Naopak slabší stránkou je spotřeba, která se pohybuje kolem 23 kWh/100 km. Vzhledem k velikosti a hmotnosti vozu to není překvapivé, ale stále jde o faktor, který může některé uživatele odradit.
Auto tak sice exceluje v komfortu a technologiích, ale efektivita není jeho nejsilnější disciplínou.
Xpeng G9 zaujme také množstvím promyšlených detailů. Patří mezi ně například masážní sedačky, pokročilé hlasové ovládání nebo inteligentní práce s klimatizací, která reaguje na aktuální potřeby posádky.
Velmi zajímavá je i práce se zvukem v interiéru, kdy navigace nebo hovory mohou být směrovány pouze k řidiči. Tento prvek zvyšuje komfort i soukromí během jízdy.
Interiér působí moderně a minimalisticky, přičemž důraz je kladen na digitální ovládání. Kvalita materiálů i zpracování odpovídá prémiovému segmentu, kam vůz bezpochyby míří.
Ergonomie však není vždy ideální, což souvisí především s orientací v menu a některými méně intuitivními prvky ovládání.
Xpeng G9 představuje velmi zajímavou alternativu k zavedeným značkám, včetně Tesly. Nabízí špičkový komfort, inovativní funkce a technologickou vyspělost, která překvapí.
Hlavní překážkou může být pro některé zákazníky původ značky, ale z hlediska samotného produktu jde o mimořádně konkurenceschopné vozidlo, které jasně ukazuje směr budoucnosti elektromobility. Celé video můžete shlédnout ZDE nebo ZDE.
