Představení značky Saipeng v Praze znamenalo nejen uvedení nové značky na český trh, ale i osobní seznámení s modely, které do té doby veřejnost znala pouze z fotografií a technických specifikací. Autor reportáže přiznává, že šel na akci bez větších očekávání, spíše ze zvědavosti. O to víc ho šokovala kvalita zpracování vystavených vozů, která dle jeho slov připomínala značku NIO.
Zakladatel Saipengu údajně využil otevřených patentů Tesly z roku 2014 jako základ pro vývoj své první generace vozů. Od té doby se čínská značka posunula výrazně vpřed a dnes čerpá inspiraci napříč špičkovými výrobci elektromobilů. Interiérové prvky, infotainment nebo design volantů nesou známky vlivu značek jako BYD, Tesla a právě NIO.
Saipeng přichází na český trh s modely P7 a G6, které mají ambice přímo konkurovat zavedeným hráčům – zejména Tesle Model 3 a Model Y. Model G6 má stanovenou cenu přibližně 1,1 milionu korun, zatímco P7 se pohybuje kolem 1,3 milionu. Za tuto cenu nabízí technologie, které jsou v dané třídě obvykle výsadou prémiových vozů.
P7 například disponuje funkcí soft-close dveří, což je u konkurence spíše výjimka. Obě vozidla vynikají také masivním vnitřním prostorem, výbavou a moderním infotainmentem. V některých případech je vybavení takřka identické s produkty NIO či Tesly, včetně rozvržení displejů, zobrazení spotřeby nebo detailů operačního systému.
Velmi nízká spotřeba energie (14,8 kWh/100 km) zaujala i při reálném testování, což může být významný argument pro budoucí zákazníky. Kromě toho se vozy chlubí masážními sedačkami, ambientním osvětlením a pokročilým zvukovým systémem. Nechybí ani hlasové ovládání – byť zatím omezené a ne plně funkční v češtině.
Design vozů Saipeng je výrazně inspirován kombinací současných trendů a technologií osvědčených značek. Výrobce se nebojí využít funkční a zákazníky osvědčené prvky – například ovládací páčky převzaté ze starších Mercedesů či designové motivy z Tesly a BYD.
Celkové zpracování interiéru působí prémiově. Ať už jde o prošívání sedaček, integraci displejů nebo řešení úložných prostor, vše působí pečlivě a luxusně. Cenová strategie Saipengu je přitom agresivní – vozy nabízejí vyšší výbavu za cenu, kterou si konkurence mnohdy účtuje za základní modely.
Jedním z hlavních cílů značky je zákazník orientovaný na čistě elektrický pohon a moderní technologie. Tato strategie se odlišuje od většiny současných výrobců, kteří stále spoléhají na široké portfolio pohonů. Kromě toho Saipeng plánuje masivní expanzi – až šest showroomů v České republice – což svědčí o dlouhodobých ambicích na našem trhu.
Celkové dojmy z akce byly mimořádně pozitivní, i když organizace eventu trpěla některými nedostatky – například špatnou akustikou a nedostatečným osvětlením pro novináře. Přesto bylo zřejmé, že Saipeng vstupuje na trh s vážnými úmysly a dobrým zázemím.
Porovnání s evropskými značkami jako Škoda, Volkswagen či BMW vyznívá v některých ohledech ve prospěch čínského výrobce. Pokud Saipeng dokáže zajistit stejně kvalitní servis a stabilní síť, může to znamenat výrazný otřes pro stávající trh elektromobility.
Zajímavé je také pozadí distribuční sítě – české zastoupení zajišťuje společnost Hedin, což svědčí o profesionálním přístupu a zkušenostech s prodejem prémiových značek. Pokud se podaří dořešit lokalizaci softwaru a podpora v češtině, může Saipeng oslovit nejen technologické nadšence, ale i běžné uživatele hledající kvalitní alternativu k evropským vozům.
Značka Saipeng dorazila do České republiky s ambicí zaujmout náročného evropského zákazníka – a podle prvních dojmů má dobře nakročeno. Sází na moderní technologie, kvalitní zpracování a přívětivou cenu. Pokud vás tato elektrická ofenziva z Číny zaujala, doporučujeme shlédnout celé video ZDE nebo ZDE z představení, kde se dozvíte více detailů a uvidíte vozy v akci.
